【我和我的祖國•親歷故事】電力搶修車的變遷
文章來源：國家電網(wǎng)有限公司 發(fā)布時間：2019-08-29
編者按 與祖國共成長，與企業(yè)共奮進。講述親歷故事，說變化談感受、憶經(jīng)歷道真情，一個個平凡故事，一段段難忘記憶。這些故事以小見大，或生動展現(xiàn)在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下國家和央企取得的輝煌成就，或折射出國家、社會、企業(yè)發(fā)展給普通人生活帶來的深刻變化，或講述央企職工為國家繁榮富強艱苦創(chuàng)業(yè)、愛崗敬業(yè)、樂于奉獻的精神風(fēng)貌……在慶祝新中國成立70周年之際，今日起，國資委網(wǎng)站推出“我和我的祖國?親歷故事”，敬請關(guān)注。
不久前，父親打電話告訴我，“163”在樓梯底下不見了。
“163”是當(dāng)年供電所分配給我的“坐騎”——一輛用過五六年的腳踏車。1994年，我所在的供電所有了摩托車，“163”也完成了它的歷史使命光榮退休，我花了30塊錢的折價從單位把它買了回來。
“163”跟隨我多年，盡管買來后很少使用它，但從鄉(xiāng)下到城里，我一直騎著它。對于它的丟失，我就好像失去了一位老朋友。
“163”是1989年供電所里統(tǒng)一買來的。那時交通十分不便，從縣城到鄉(xiāng)下的客車一天只有兩個班次，搭不上就得走路。
特別是鄉(xiāng)下，外出施工作業(yè)不方便不說，還經(jīng)常因搭不上班車耽誤工作。為此，所里就買來了三輛腳踏車供線路班使用。所長按牌照尾數(shù)給三輛車編號“161”、“162”、“163”。“161”是所長自己用，“162”給線路班班長，“163”分給我用。
那時的鄉(xiāng)鎮(zhèn)腳踏車并不多，自從有了車，我們工作起來特別神氣，誰家燈不亮，我們二話不說，一腳踩上腳踏板，另一只腳瀟灑地往后一拋跨上車，“叮叮”搖著鈴就去了。
有了腳踏車后，我們的稱呼也改變了，直接按車牌號稱呼所長為“161”，儼然解放戰(zhàn)爭時期的首長代號。雨天，我們就穿著雨衣，騎著腳踏車，腰上掛著鉗插外出作業(yè)。大家工作很開心，也很賣力。
1994年，隨著一個個小水電自供區(qū)的接管，我們的供電區(qū)域不斷擴大，靠腳踏車作為施工、搶修的交通工具，已經(jīng)滿足不了工作的要求了，為此，所里向上級供電公司申請了一輛半新不舊的80型輕便摩托車。
這輛80型輕便摩托車成了所里的寶貝，鑰匙由所長掌管。所長很吝嗇，摩托車除了搶修或停、送電工作之外從不輕易讓人使用。你若想過過車癮，除非你搶著去做搶修的事，其他沒門！
有了摩托車，我們的工作效率提高了不少。比如說哪兒的設(shè)備壞了，要是騎腳踏車去更換修復(fù)，起碼得花幾個小時。碰到上坡，還得推著車前行。有了摩托車，管你是上坡下坡，一溜煙就過去了，最遠的故障點一兩個小時就能解決掉。特別是山區(qū)，電力線路都是穿梭在山林間的，線路通道兩邊長滿了毛竹和樹木，每當(dāng)大風(fēng)刮起時很容易發(fā)生單相接地，高壓跌落開關(guān)熔絲經(jīng)常燒斷。有了摩托車后，夜間出去處理故障，再也不像騎腳踏車那樣得在籠頭上綁個手電筒了，摩托車雪亮的車燈不但讓人安全，有時還可以當(dāng)搶修燈使用。
2001年農(nóng)村電網(wǎng)改造開始，供電所又相繼配備了一輛125型摩托車和一輛側(cè)三輪摩托車。有了它們，我們的工作如虎添翼，所里也把農(nóng)網(wǎng)整改工程分成幾個分隊，工程進展很快。這幾輛摩托車，在我們的農(nóng)村電網(wǎng)建設(shè)中出了很大的力。
沒過幾年，我們公司為各供電所及運維檢修部門都配備了皮卡作為搶修車，只要有任務(wù)，不管是大雨大雪都能隨時出動。
有了電力搶修車，人到那兒，搶修材料就隨著到了那兒，再也不像過去那樣開著摩托車去到故障點，還要向社會租用三輪車?yán)瓝屝薏牧线^來的情況了。舒適快捷的搶修車，讓電力工人免受路途中的日曬雨淋之苦，也加快了搶修速度，讓我們的農(nóng)村電網(wǎng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)更上一層樓。
時至今日，情況有了更大變化，我們公司擁有了幾十輛不同的生產(chǎn)、搶修車輛，它們在抗洪搶險、抵御冰災(zāi)及重大工程建設(shè)中筑起了運輸保障的堅強后盾。
電力搶修車的變遷雖說是電力生產(chǎn)工具變化的一個方面，但它整體體現(xiàn)了電網(wǎng)蓬勃發(fā)展的重大變化，反映了供電質(zhì)量、供電可靠率和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的變化。（國網(wǎng)浙江省電力有限公司景寧縣供電公司 劉遠平）
【責(zé)任編輯：王莉】
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