【砥礪奮進(jìn)新國(guó)企】科技創(chuàng)新，讓東風(fēng)汽車乘風(fēng)破浪前行
文章來(lái)源：新聞中心 發(fā)布時(shí)間：2017-09-25
第二期研發(fā)成果投入使用、3個(gè)創(chuàng)新工作室掛牌、5場(chǎng)“大咖”對(duì)話、77場(chǎng)技術(shù)發(fā)表、120余項(xiàng)自主創(chuàng)新成果展出……
9月25日，東風(fēng)汽車公司在武漢舉行科技創(chuàng)新成果展暨技術(shù)中心第二屆科技創(chuàng)新周，以一種特別的方式，喜迎黨的十九大勝利召開。
東風(fēng)汽車公司在武漢舉行科技創(chuàng)新成果展暨技術(shù)中心第二屆科技創(chuàng)新周啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。
綠能+智能，讓生活更加美麗多姿
“科技的發(fā)展進(jìn)步，使汽車產(chǎn)業(yè)不斷被賦予新的內(nèi)涵和強(qiáng)大的生命力。可以預(yù)見，一場(chǎng)由技術(shù)變革主導(dǎo)的新能源和自動(dòng)駕駛時(shí)代即將來(lái)臨，汽車社會(huì)將會(huì)變得更加文明和諧，人們的生活也會(huì)變得更加美麗多姿。”東風(fēng)汽車公司董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)在科技創(chuàng)新成果展開幕儀式上說。
此次展覽的120余項(xiàng)創(chuàng)新成果和77項(xiàng)技術(shù)發(fā)表，凸顯了東風(fēng)公司“綠能”戰(zhàn)略、“智能”戰(zhàn)略的新成果。
此次成果展，同時(shí)展出了兩輛自動(dòng)駕駛汽車：復(fù)雜工況自動(dòng)駕駛樣車和高速工況自動(dòng)駕駛樣車。從2013年開始，東風(fēng)公司就著手研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，目前已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、智能輔助駕駛、自主式自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)式自動(dòng)駕駛等功能。
東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心副院長(zhǎng)周劍光說，2020年，東風(fēng)汽車公司將實(shí)現(xiàn)有條件的自動(dòng)駕駛，2025年實(shí)現(xiàn)“情感化駕駛”。
隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單了，只需要電池包和電機(jī)就可以替代傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)。這依托于一項(xiàng)被稱為“顛覆汽車行業(yè)”的新技術(shù)——輪轂電機(jī)技術(shù)。東風(fēng)公司目前已在軍車和乘用車兩個(gè)領(lǐng)域成功運(yùn)用了該技術(shù)，此次現(xiàn)場(chǎng)展出一輛東風(fēng)輪轂電機(jī)乘用車，另一輛東風(fēng)猛士混合動(dòng)力（輪轂電機(jī)）越野車正在北京央企創(chuàng)新成就展上展出。
東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心研究部員工王念介紹，輪轂電機(jī)通過把電機(jī)集成在輪轂內(nèi)，高度集成化，不經(jīng)過任何機(jī)械結(jié)構(gòu)的傳遞，直接驅(qū)動(dòng)車輪，可以大大提高效率。東風(fēng)輪轂電機(jī)乘用車的傳動(dòng)效率比高達(dá)96%，且不需要減速器、傳動(dòng)軸等，降低成本的同時(shí)減輕了重量。
此次展覽中亮相的二氧化碳熱泵空調(diào)車
此外，此次展覽中的“黑科技”也引發(fā)了現(xiàn)場(chǎng)觀眾的好奇。展覽車內(nèi)二氧化碳熱泵空調(diào)，制冷劑將是二氧化碳，不會(huì)造成溫室效應(yīng)；電致變色玻璃，車主可控制后窗和天窗的顏色，保持私密性；智能雨刮，一般雨刮都是從引擎蓋噴水雨刮再刮，在高速中會(huì)有一秒左右的盲區(qū)，影響安全，智能雨刮則從雨刮條中噴水，邊噴邊掛，不會(huì)影響視覺，同時(shí)還有除霜除冰的功能……
猛士民用版
東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理、黨委副書記李紹燭說，汽車正從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿?dòng)智能終端，汽車產(chǎn)品形態(tài)、生產(chǎn)方式和業(yè)務(wù)模式正在發(fā)生深度變革。
科技+創(chuàng)新，推動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)“五化”
在這場(chǎng)科技盛會(huì)中，東風(fēng)汽車公司帶來(lái)了一系列黑科技，掀起了汽車行業(yè)“五化”風(fēng)潮。
目前，東風(fēng)汽車公司輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“五化”工作實(shí)質(zhì)性展開，輕量化成效明顯，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化商品加速推出，共享化平臺(tái)初步搭建。
輕量化方面，東風(fēng)汽車公司在材質(zhì)和工藝方面，進(jìn)行多種探索和嘗試，積累了大量成果。電動(dòng)化方面，該公司已掌握整車控制等“三電”關(guān)鍵技術(shù)，具備關(guān)鍵總成標(biāo)定和測(cè)試能力,在新能源汽車領(lǐng)域累計(jì)申請(qǐng)專利逾370項(xiàng)，其中發(fā)明專利逾40項(xiàng)，東風(fēng)“混合動(dòng)力城市客車節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)”獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。智能化方面，該公司已掌握自動(dòng)駕駛車輛自主控制層面的技術(shù)，并處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。網(wǎng)聯(lián)化方面，該公司自主乘用車建立了自己的車聯(lián)網(wǎng)品牌WindLink，目前已經(jīng)在東風(fēng)A9、東風(fēng)風(fēng)神AX7及AX5等多款主銷車型配備，實(shí)現(xiàn)了9大子系統(tǒng)共29項(xiàng)服務(wù),其中遠(yuǎn)程控制車輛、語(yǔ)音識(shí)別和控制車輛、手機(jī)的無(wú)線互聯(lián)等功能，都較早在市場(chǎng)推出。共享化方面，該公司去年開始自動(dòng)駕駛車輛編隊(duì)與調(diào)度等功能的測(cè)試驗(yàn)證，通過V2X技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的動(dòng)態(tài)編隊(duì)、一鍵召車、車輛智能調(diào)度等，未來(lái)這項(xiàng)技術(shù)將會(huì)應(yīng)用在共享汽車領(lǐng)域，目前計(jì)劃采用微公交的方式。今年，隨著“東風(fēng)出行”平臺(tái)的上線，分時(shí)租賃等業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，東風(fēng)共享化正給出行帶來(lái)越來(lái)越多的便捷。
東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東說，“十三五”期間，東風(fēng)汽車公司將以“五化”為重點(diǎn)，在輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等領(lǐng)域大力提升自主開發(fā)水平和能力。
硬件+軟件，雙投入雙驅(qū)動(dòng)的研發(fā)支撐
過去五年，東風(fēng)汽車公司共投入科技活動(dòng)經(jīng)費(fèi)767億元。2016年投入科技活動(dòng)經(jīng)費(fèi)190.7億元，占銷售收入的比重超過7.2%。
成果展上揭牌的2號(hào)設(shè)計(jì)樓是東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心二期能力建設(shè)項(xiàng)目的重要組成部分，二期項(xiàng)目共投資15.4億元，建筑面積12.5萬(wàn)平方米，包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)樓二期及配套工程、試制工藝車間二期、動(dòng)力總成試驗(yàn)室、聯(lián)合試驗(yàn)室（包含車身試驗(yàn)、底盤試驗(yàn)、電子電器試驗(yàn)、材料試驗(yàn)等）、NVH環(huán)境試驗(yàn)室、工藝停車樓等，將為自主品牌乘用車的后續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)大的研發(fā)支撐。
東風(fēng)汽車公司有著崇尚創(chuàng)新、尊重科技人員的濃郁氛圍。在成果展上發(fā)布的T?創(chuàng)空間、智慧生態(tài)圈，揭牌的樊愉工作室、創(chuàng)享空間、T?創(chuàng)實(shí)驗(yàn)室，都本著服務(wù)科技人員，激發(fā)創(chuàng)新活力，營(yíng)造創(chuàng)新氛圍。
T?創(chuàng)空間是指研發(fā)團(tuán)隊(duì)可以自由組合團(tuán)隊(duì)和選擇課題，并得到充分授權(quán)，采用彈性管理和多元激勵(lì)。智慧生態(tài)圈則以用戶需求為導(dǎo)向，將參與創(chuàng)新的范圍擴(kuò)散到全社會(huì)，采取外部孵化與內(nèi)部轉(zhuǎn)化相結(jié)合的方式，提升自主產(chǎn)品的開發(fā)能力。
戰(zhàn)略+投入，搶占新能源制高點(diǎn)
一直以來(lái)，東風(fēng)汽車公司將新能源事業(yè)作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，科學(xué)謀劃，全面布局。成立新能源汽車戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)小組，組建新能源事業(yè)管理部，舉集團(tuán)之力組織、推進(jìn)新能源汽車事業(yè)。
“十五”期間，東風(fēng)公司就在行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。“十二五”期間，東風(fēng)公司累計(jì)投入30多億元，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域不斷拓寬，產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，已初步建成了2個(gè)新能源乘用車基地（武漢、廣州），2個(gè)新能源客車基地（十堰、襄陽(yáng)），2個(gè)新能源專用車基地（襄陽(yáng)、鄭州）和2個(gè)關(guān)鍵零部件基地（武漢、襄陽(yáng)），形成了22萬(wàn)輛的新能源汽車生產(chǎn)能力。
在順利實(shí)現(xiàn)“十二五”規(guī)劃的基礎(chǔ)上，東風(fēng)汽車公司發(fā)布實(shí)施“十三五”新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，并計(jì)劃新增投入200多億，以“583”計(jì)劃（5個(gè)核心資源掌控計(jì)劃、8個(gè)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)計(jì)劃和3個(gè)商業(yè)模式創(chuàng)新計(jì)劃）為抓手，推動(dòng)規(guī)劃落地，搶占新能源汽車發(fā)展制高點(diǎn)。
下一步東風(fēng)汽車公司將加快“三電”工業(yè)化進(jìn)程，投入93億元，建設(shè)集研發(fā)、試驗(yàn)、生產(chǎn)、銷售于一體的“三電”工業(yè)園。目前，整車控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器、電池成組及電池管理系統(tǒng)（BMS）等已實(shí)現(xiàn)小批量搭載；電控公司已經(jīng)成立，將于年內(nèi)投產(chǎn)；電池成組工廠已經(jīng)完成工藝設(shè)計(jì)；電驅(qū)動(dòng)工廠（規(guī)劃年產(chǎn)電機(jī)40萬(wàn)套）將于2018年投產(chǎn)。
同時(shí)，東風(fēng)汽車公司今年內(nèi)還將投放9款新能源乘用車和19款新能源商用車。預(yù)計(jì)到2020年，該公司將累計(jì)投放覆蓋各用途、各區(qū)隔的車型116款。在今年1-7批國(guó)家新能源推廣目錄中，東風(fēng)有156款車型進(jìn)入公告，數(shù)量位居行業(yè)前三，為后期市場(chǎng)推廣做好了充分的商品準(zhǔn)備。
(國(guó)資委新聞中心 龔政 郝成 李淑玲)
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