國內(nèi)智能化水平最高的最大直徑盾構(gòu)機(jī)“聚力一號”下線
文章來源：中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時間：2021-10-15
10月12日，中交集團(tuán)所屬中交一公局集團(tuán)參建的國內(nèi)在建承受水壓最高、直徑最大盾構(gòu)隧道——江陰靖江長江隧道所用盾構(gòu)機(jī)“聚力一號”在中交天和常熟基地下線，即將投入隧道掘進(jìn)。該盾構(gòu)機(jī)開挖直徑16.09米，長140米，重5000噸，是目前國內(nèi)最大直徑，也是最先進(jìn)、智能化水平最高的盾構(gòu)機(jī)。
江陰靖江長江隧道具有直徑大、水壓高、距離長三大特點(diǎn)，盾構(gòu)機(jī)開挖直徑16.09米，為國內(nèi)直徑最大盾構(gòu)隧道；設(shè)計(jì)承受最大水壓1.2兆帕，為國內(nèi)在建承受水壓最高的超大直徑隧道；過江隧道段全長6445米，為國內(nèi)第二長的長江隧道。
針對隧道將多次下穿敏感建構(gòu)筑物、不良地質(zhì)掘進(jìn)距離長等特點(diǎn)和難點(diǎn)，中交天和自主設(shè)計(jì)建造的“聚力一號”盾構(gòu)機(jī)可實(shí)現(xiàn)5000米超長距離連續(xù)掘進(jìn)不換刀，還配備多項(xiàng)智能化系統(tǒng)，確保盾構(gòu)隧道施工“可視、可測、可控、可達(dá)”，實(shí)現(xiàn)安全、高效、節(jié)能、環(huán)保的綠色掘進(jìn)。
江陰靖江長江隧道北接靖江市，南連江陰市，位于江陰大橋和泰州大橋之間，隧道全長約11.8公里，過江段長約6.4公里，采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時速80公里。項(xiàng)目主線采用隧道盾構(gòu)方式穿越長江，一公局集團(tuán)承建該隧道第2標(biāo)段，主要施工內(nèi)容包含左線隧道盾構(gòu)段、江南主線明挖隧道等工程。
江陰靖江長江隧道的建設(shè)，對落實(shí)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，緩解江陰長江大橋交通壓力，增強(qiáng)長江干線過江通道通行能力，促進(jìn)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展，加快揚(yáng)子江城市群建設(shè)以及跨江融合發(fā)展等具有重要意義。
【責(zé)任編輯：王莉】
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