我國(guó)在建最北高鐵哈伊高鐵鐵伊段開(kāi)始鋪軌
文章來(lái)源：中國(guó)鐵路工程集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2024-05-30
5月28日上午，在黑龍江省鐵力市鐵伊鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)精準(zhǔn)地鋪設(shè)到軌道床上，哈爾濱至伊春高速鐵路鐵力至伊春段進(jìn)入鋪軌施工階段。
哈伊高鐵是黑龍江省“一軸兩環(huán)一邊”鐵路網(wǎng)的組成部分，正線長(zhǎng)約300公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，由哈爾濱至鐵力段、鐵力至伊春段組成。鐵伊段全長(zhǎng)112公里，中國(guó)中鐵旗下中鐵四局承擔(dān)鐵伊段軌道鋪設(shè)，以及52公里線路，包括路基、橋梁、車站、制架梁施工。
哈伊高鐵地處東北高寒地區(qū)，是國(guó)內(nèi)在建最北部的高速鐵路，經(jīng)過(guò)多年凍土區(qū)，施工有效工期短、技術(shù)難度高。經(jīng)多方研討，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取挖除換填+預(yù)融、熱棒+保溫板等措施，同時(shí)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)試驗(yàn)，并長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)多年凍土演化過(guò)程及對(duì)工程的影響，為后續(xù)在多年凍土區(qū)建設(shè)高鐵提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒。
哈伊高鐵建成通車后，哈爾濱至伊春鐵路車程將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)以內(nèi)，不僅有效拓展東北地區(qū)的高鐵輻射范圍，促進(jìn)地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，還能加強(qiáng)我國(guó)北部邊疆地區(qū)與內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。
【責(zé)任編輯：張宇暉】
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