文章來源：中國電力建設集團有限公司 發(fā)布時間：2015-08-11
重達8513噸的橋梁體，要在空中轉體76度，難度系數(shù)有多大？8月10日凌晨，中國電建集團所屬水電五局就在國道108線青白江段改擴建工程中實施了這一“壯舉”，項目提前20天實現(xiàn)了轉體目標。
該立交橋跨徑長72米，梁體、橋墩重5980噸，是西南最大的轉體橋梁，是成都首座跨既有動車運營線路建設的轉體橋梁，也是青白江區(qū)第一座采用轉體施工法（平轉法）的橋梁。
中電建路橋青白江公路項目總承包部總工程師陳鴻翔介紹，由于改擴建工程施工點靠近達成鐵路，大約10分鐘就有一趟列車經過，為減小對鐵路運營的影響，所以選擇了橋梁轉體施工方法。
1時15分，現(xiàn)場指揮人員一聲令下，千斤頂開始牽引鋼繩，轉盤沿著順時針方向轉動，上方的橋梁也跟著緩慢移動。橋梁體足足有8513噸重，是西南最大的單體立交橋。由于梁體太重，1分鐘只能旋轉1.5度。50分鐘后，橋梁旋轉76度到位，施工人員對橋墩和轉盤進行固定，然后澆筑鋼筋混凝土。
10日凌晨0時50分至2時20分，達成鐵路該段區(qū)域停運，整個作業(yè)時間只花了一個半小時。成84度的華麗大轉身，成功跨越遂成鐵路。
該橋轉體的成功，標志著青南大道一個重要節(jié)點工程完成，同時為中國電建旗下子企業(yè)今后承建類似項目積累了經驗，并為108國道青白江段改擴建工程全線貫通目標奠定了堅實基礎。