文章來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑總公司 發(fā)布時(shí)間：2014-01-20
1月17日，由中國(guó)鐵建總承包建設(shè)的土耳其安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路二期主體工程宣告完工，中國(guó)企業(yè)在海外承建的第一條高速鐵路進(jìn)入通車(chē)倒計(jì)時(shí)。同時(shí)，這也標(biāo)志著中國(guó)高鐵建設(shè)的領(lǐng)軍企業(yè)從此獲得博弈歐洲高鐵建設(shè)市場(chǎng)的“準(zhǔn)入證”。
據(jù)悉，安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路二期工程項(xiàng)目全長(zhǎng)158公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，合同金額12.7億美元，其中中國(guó)進(jìn)出口銀行提供貸款7.2億美元。由中國(guó)鐵建牽頭組建的合包集團(tuán)（簡(jiǎn)稱CCCI）中標(biāo)承建，工程的設(shè)計(jì)和施工全部采用歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。袁立說(shuō)，安伊高鐵項(xiàng)目也是中國(guó)企業(yè)在歐洲拿下的第一單高鐵生意，它也是中國(guó)與土耳其建交40年來(lái)最大的工程合作項(xiàng)目。
“全線橋梁與隧道的長(zhǎng)度占到了線路總長(zhǎng)的42%，其中，最長(zhǎng)的隧道長(zhǎng)6.1公里，最長(zhǎng)的橋梁為1.96公里，在盛產(chǎn)花崗巖的土耳其，工程技術(shù)難度可想而知”。據(jù)中國(guó)鐵建土耳其分公司總經(jīng)理介紹，安伊高鐵二期工程于2005年成功中標(biāo)，2008年9月開(kāi)工，去年9月全線鋪軌接通，11月開(kāi)始進(jìn)入靜態(tài)測(cè)試，冷滑、熱滑等全編組機(jī)車(chē)帶電測(cè)試階段，目前的測(cè)試時(shí)速已超過(guò)170公里，線路的施工技術(shù)質(zhì)量受到土耳其政府及有關(guān)各方的充分肯定。
中國(guó)駐土耳其特命全權(quán)大使宮小生評(píng)價(jià)：“安伊高鐵是中國(guó)和土耳其經(jīng)貿(mào)合作當(dāng)中一個(gè)重要的項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目意義非常大，實(shí)際上等同于在歐洲這樣一個(gè)國(guó)家打開(kāi)了市場(chǎng)，創(chuàng)立了品牌。這條鐵路的修建實(shí)際上是未來(lái)歐亞大陸橋的一個(gè)重要路段，所以從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，中鐵建在土耳其創(chuàng)下這樣的業(yè)績(jī)是非常非常不容易，也非常非常不簡(jiǎn)單，了不起的。”
據(jù)了解，安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路二期工程，預(yù)計(jì)今年上半年就將全線正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，土耳其首都安卡拉和伊斯坦布爾兩大城市之間每天的鐵路客流量，將會(huì)從目前的4000人增加到25000人以上。