文章來源：中國(guó)南方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司 發(fā)布時(shí)間：2007-03-23
南車研制成功A型地鐵鋁合金車體 達(dá)世界先進(jìn)水平
3月14日，由中國(guó)南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車有限公司獨(dú)立設(shè)計(jì)、獨(dú)立制造和獨(dú)立試驗(yàn)的上海地鐵1號(hào)線第102列車升級(jí)改造項(xiàng)目C1車車體，在株機(jī)公司技術(shù)中心檢測(cè)試驗(yàn)站通過了車體靜強(qiáng)度等系列試驗(yàn)考核，宣告株機(jī)公司首節(jié)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的A型地鐵鋁合金車體研制成功，表明株機(jī)公司在城軌車輛技術(shù)上已經(jīng)獲得重大突破。該項(xiàng)目監(jiān)理車輛工程專家對(duì)上海地鐵1號(hào)線第102列車C1車車體給予高度評(píng)價(jià)，指出該車體設(shè)計(jì)與試驗(yàn)結(jié)果吻合，達(dá)到世界先進(jìn)水平。
株機(jī)公司自2004年1月與德國(guó)西門子公司開展技術(shù)合作生產(chǎn)第一節(jié)地鐵車輛。3年來，株機(jī)公司充分吸收世界先進(jìn)城軌車輛制造技術(shù)，通過上海明珠線二期工程、廣州3號(hào)線和上海1號(hào)線6改8等項(xiàng)目的執(zhí)行，積累了技術(shù)實(shí)力，擁有了一支掌握世界先進(jìn)城軌車輛制造技術(shù)的員工隊(duì)伍。城軌產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目管理、基礎(chǔ)研發(fā)、系統(tǒng)集成等逐步實(shí)現(xiàn)了從無到有、從技術(shù)合作到自主創(chuàng)新的突破。
2006年11月，上海地鐵公司通過全面考察和技術(shù)評(píng)估，與株機(jī)公司簽訂合同，由株機(jī)公司獨(dú)立完成上海地鐵1號(hào)線第102列車C1車車體的研制，并在2007年8月份以前對(duì)整列車的牽引、控制、輔助系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，車輛由原來的交直傳動(dòng)提升為更高性能的交流傳動(dòng)。
上海地鐵1號(hào)線第102列車C1車車體的研制成功，標(biāo)志著株機(jī)公司在城軌車輛自主創(chuàng)新方面邁出了關(guān)鍵的一步。