文章來(lái)源：武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司 發(fā)布時(shí)間：2007-06-12
武鋼百米高速重軌靜態(tài)裝車通過(guò)驗(yàn)收
武鋼100米重軌裝載加固方案日前已進(jìn)入裝車試驗(yàn)階段，6月4日，武鋼物流管理公司進(jìn)行了該方案的靜態(tài)裝車試驗(yàn)，并順利通過(guò)鐵道部驗(yàn)收。
對(duì)長(zhǎng)度達(dá)100米的超長(zhǎng)鋼軌進(jìn)行裝載加固，不僅在武鋼尚屬首次，全國(guó)兄弟單位也無(wú)幾例。為此，鐵道部專門成立課題組進(jìn)行研究試驗(yàn)。武鋼100米高速重軌項(xiàng)目將于今年年底正式投產(chǎn)，為保證該項(xiàng)目物流環(huán)節(jié)順暢，物流管理公司未雨綢繆，根據(jù)鐵道部的裝載加固和運(yùn)輸要求，抓緊申報(bào)武鋼100米重軌裝載加固方案，并于5月份通過(guò)了鐵道部的審批，為100米高速重軌裝載加固預(yù)留了一定的運(yùn)行調(diào)試時(shí)間。
6月4日，物流管理公司會(huì)同鐵路部科學(xué)研究院、武漢鐵路局等單位進(jìn)行100米重軌方案靜態(tài)裝車試驗(yàn)。100米重軌實(shí)際采用的是8車跨裝的裝載方法，但由于尚未投產(chǎn)，此次試驗(yàn)采取的是模擬裝車， 即使用25米重軌進(jìn)行2車跨裝，其裝車過(guò)程全部按100米重軌裝車的作業(yè)流程實(shí)施。經(jīng)過(guò)一天的反復(fù)裝車試驗(yàn)，武鋼的裝車組織方案以及選用的裝載加固裝置得到了鐵科院的認(rèn)可，順利通過(guò)驗(yàn)收。