文章來源：中國長江航運(yùn)（集團(tuán)）總公司 發(fā)布時(shí)間：2007-08-15
中國長航完成有關(guān)內(nèi)河航運(yùn)科技項(xiàng)目研發(fā)
近期，中國長江航運(yùn)（集團(tuán)）總公司向國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局呈報(bào)了《內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)船舶現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)》科技項(xiàng)目相關(guān)研發(fā)材料。該項(xiàng)目任務(wù)為國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局下達(dá)，經(jīng)中國長航完成后，評審專家認(rèn)為達(dá)到國內(nèi)航運(yùn)業(yè)船舶現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)先進(jìn)水平。
根據(jù)國家安監(jiān)總局2006年下發(fā)的關(guān)于《2006年度安全生產(chǎn)科技發(fā)展計(jì)劃》的通知要求，中國長航承擔(dān)了《內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)船舶現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)》項(xiàng)目的研發(fā)任務(wù)。按照項(xiàng)目任務(wù)書的要求，通過集成應(yīng)用視頻、數(shù)字記錄與錄像、無線移動(dòng)通信、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，依托長航集團(tuán)已研制完成的可視導(dǎo)航船載終端為基礎(chǔ)，以船舶現(xiàn)場監(jiān)控聲、像為切入點(diǎn)，在完整記錄船舶各監(jiān)控點(diǎn)（如駕駛臺(tái)、機(jī)艙等）聲音、圖像、數(shù)據(jù)、甚高頻電臺(tái)通話等信息數(shù)據(jù)相關(guān)資料基礎(chǔ)上，建立船岸間實(shí)像船舶現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)，用以規(guī)范船舶 “三報(bào)”（報(bào)標(biāo)、報(bào)點(diǎn)、報(bào)航向）記錄嚴(yán)肅性，達(dá)到有序保證船舶重要工作崗位環(huán)境，增強(qiáng)船員的責(zé)任心，杜絕人為責(zé)任事故，保障船舶安全生產(chǎn)的目的。
通過一年來的項(xiàng)目調(diào)研、需求分析和系統(tǒng)研發(fā)，中國長航已經(jīng)按照項(xiàng)目任務(wù)書的要求完成了對《內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)船舶現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)》的項(xiàng)目研發(fā)和船舶測試。研發(fā)成功的《監(jiān)控系統(tǒng)》既能實(shí)現(xiàn)普通的GPS定位，又能輔助導(dǎo)航（GIS）；船舶操作人員既能實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶多個(gè)部位，又能錄像上傳；岸上監(jiān)管部門可遠(yuǎn)程監(jiān)控，下達(dá)指令,相互傳送信息, 且船岸通訊使用公眾移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)；為內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)、管理部門提供了一種全新的船舶調(diào)度、安全監(jiān)管方式。該項(xiàng)目于2007年5月通過了專家評審，評審結(jié)論該監(jiān)控系統(tǒng)符合項(xiàng)目任務(wù)書立項(xiàng)要求，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，且可靠高效、經(jīng)濟(jì)適用，達(dá)到國內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)水平。此外，該系統(tǒng)的開發(fā)建設(shè)對航行事故的預(yù)防和事故責(zé)任的認(rèn)定等方面也具有現(xiàn)實(shí)意義。且從營造整個(gè)國家內(nèi)河航運(yùn)安全生產(chǎn)大環(huán)境出發(fā)，也具有積極的推廣意義。