文章來(lái)源：中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)公司 發(fā)布時(shí)間：2008-12-05
日前，隨著DLT900噸輪胎式提梁機(jī)主梁上的卷?yè)P(yáng)機(jī)慢慢收縮，重達(dá)850噸的箱梁慢慢脫離制梁臺(tái)座，被緩緩向上提升，中國(guó)水電集團(tuán)京滬高鐵三標(biāo)段五工區(qū)曲阜制梁場(chǎng)首片32米箱梁提移成功完成，這標(biāo)志著曲阜制梁場(chǎng)已具備箱梁的生產(chǎn)、提移能力。
曲阜制梁場(chǎng)緊鄰曲阜北外環(huán)路，距離曲阜市區(qū)12公里，主要承擔(dān)京滬高速鐵路DK500+042-DK531+971的635孔梁箱預(yù)制，其中32米跨箱梁為582孔，24米跨為53孔。8月15日實(shí)現(xiàn)了第一孔32米箱梁的成功澆筑，目前梁場(chǎng)已完成九孔32米箱梁的預(yù)制。
由于受提梁機(jī)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間的制約，箱梁生產(chǎn)受到了很大的影響，11月22日，五工區(qū)水電十四局有限公司克服重重困難完成了提梁機(jī)主梁的吊裝，29日完成所有的安裝調(diào)試，經(jīng)過(guò)二十多天的努力后終于實(shí)現(xiàn)了提梁。11月30日，設(shè)計(jì)325立方米混凝土，重達(dá)850噸的箱梁在經(jīng)過(guò)30分鐘的提移后，被穩(wěn)穩(wěn)地放在6-1號(hào)存梁臺(tái)座上，成為了曲阜制梁場(chǎng)的第一孔存梁。
箱梁的成功提移將為梁場(chǎng)的連續(xù)性生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。