文章來(lái)源：中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司 發(fā)布時(shí)間：2009-12-11
12月9日，武廣鐵路客運(yùn)專線成功試運(yùn)行。從廣州南站發(fā)車至武漢站，用時(shí)不到3小時(shí)。其間，列車跑出394公里時(shí)速，創(chuàng)造兩車重聯(lián)情況下的世界高速鐵路最高運(yùn)營(yíng)速度。中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司承擔(dān)了武廣通信信號(hào)系統(tǒng)集成特別是列車運(yùn)行控制系統(tǒng)研發(fā)制造、施工安裝、調(diào)試任務(wù)。
武廣鐵路客運(yùn)專線是迄今為止世界上一次建成里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最高的高速鐵路。2005年8月22日，中共中央總書記、國(guó)家主席胡錦濤在視察建設(shè)中指出，要將武廣客運(yùn)專線建設(shè)成為中國(guó)鐵路建設(shè)史上的里程碑。鐵道部黨組要求參建單位一定要從對(duì)黨、對(duì)國(guó)家、對(duì)人民、對(duì)歷史負(fù)責(zé)的高度，充分認(rèn)識(shí)建好這一宏大工程的重大意義，進(jìn)一步增強(qiáng)使命感、責(zé)任感和緊迫感，瞄準(zhǔn)預(yù)定目標(biāo)，確保呈現(xiàn)一個(gè)經(jīng)得起運(yùn)營(yíng)檢驗(yàn)、歷史檢驗(yàn)和人民群眾檢驗(yàn)的完美“作品”。
鐵道部副總工程師張曙光說(shuō)，武廣鐵路客運(yùn)專線列車運(yùn)行控制系統(tǒng)處于世界一流水平。
列車運(yùn)行控制系統(tǒng)是行車指揮和控制的關(guān)鍵技術(shù)之一，是列車安全運(yùn)營(yíng)的中樞。目前世界上只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家掌握這項(xiàng)技術(shù)。武廣客專采用了適合中國(guó)國(guó)情的、經(jīng)中國(guó)通號(hào)技術(shù)研發(fā)、設(shè)備制造、工程施工的CTCS-3級(jí)世界先進(jìn)列控系統(tǒng)，能滿足時(shí)速350公里以上，動(dòng)車間隔3分鐘以內(nèi)的列車運(yùn)行指揮和控制要求，實(shí)現(xiàn)了客專運(yùn)營(yíng)的高速度、高密度、高正點(diǎn)率和高可靠性。
武廣客專已經(jīng)做到了百分之百完全由中國(guó)人自己來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的研發(fā)、系統(tǒng)結(jié)果的測(cè)試。產(chǎn)品的生產(chǎn)制造、施工安裝、調(diào)試，這一系列過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了完全由中國(guó)人自己來(lái)完成。中國(guó)通號(hào)在此實(shí)現(xiàn)了兩大創(chuàng)新，一個(gè)是系統(tǒng)集成創(chuàng)新，一個(gè)是引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新。這兩項(xiàng)工作的結(jié)合，使中國(guó)通號(hào)在技術(shù)保證和安全措施上，保證了武廣客運(yùn)專線能夠安全可靠的實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速和3分鐘的運(yùn)行間隔。
在系統(tǒng)集成過(guò)程中，中國(guó)通號(hào)構(gòu)建的CTCS-3系統(tǒng)試驗(yàn)室是世界最大的，也是功能最全的。中國(guó)通號(hào)從系統(tǒng)的接口測(cè)試、運(yùn)行場(chǎng)景測(cè)試，全部都是通過(guò)這個(gè)試驗(yàn)室來(lái)完成，為后續(xù)工程實(shí)施、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在產(chǎn)品制造工藝的創(chuàng)新上，中國(guó)通號(hào)統(tǒng)一了標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵循IPC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。統(tǒng)一了裝備，配備了專用的測(cè)試儀器儀表。統(tǒng)一了文件，嚴(yán)格按照制定的規(guī)范工藝文件進(jìn)行制造。所有硬件設(shè)備的生產(chǎn)都實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。
系統(tǒng)集成是客專建設(shè)中管理模式的一種創(chuàng)新。中國(guó)通號(hào)充分發(fā)揮設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、施工安裝三位一體的優(yōu)勢(shì)，組建了研發(fā)、生產(chǎn)制造和現(xiàn)場(chǎng)安裝的OPM團(tuán)隊(duì)，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮。在工程實(shí)施中制訂了完善的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制訂了以安全生產(chǎn)責(zé)任制和工程質(zhì)量責(zé)任制為核心的一系列安全質(zhì)量管理制度和保證措施。在施工組織管理上，中國(guó)通號(hào)加大溝通協(xié)調(diào)力度，爭(zhēng)取主動(dòng)，在組織施工方法上，現(xiàn)場(chǎng)人員創(chuàng)造性地推進(jìn)了施工進(jìn)度，從跟進(jìn)施工到位移施工，從見(jiàn)縫插針到找縫插針、造縫插針，有效保證了武廣客運(yùn)專線的施工進(jìn)度和安全質(zhì)量。
中國(guó)通號(hào)現(xiàn)場(chǎng)職工忘我的拼搏精神，風(fēng)險(xiǎn)精神，在克服去年雪災(zāi)影響和酷暑嚴(yán)寒的情況下，一心想著工期，心系武廣。很多同志七八個(gè)月都沒(méi)有回過(guò)家，為了武廣建設(shè)做出自己的貢獻(xiàn)。這種英雄氣概充分展示了中國(guó)通號(hào)的精神風(fēng)貌，展現(xiàn)出勵(lì)精圖治、產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的通號(hào)精神。
武廣鐵路客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)后，對(duì)于滿足人民群眾快速、安全、舒適、便捷和準(zhǔn)時(shí)出行，提升我國(guó)高速鐵路建設(shè)水平具有重要意義；對(duì)于推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，在世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入低碳時(shí)代，促進(jìn)我國(guó)社會(huì)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)，進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展具有極為重要的意義；對(duì)于我國(guó)加快實(shí)施鐵路“走出去”戰(zhàn)略，大力增強(qiáng)我國(guó)戰(zhàn)略地位和國(guó)際影響，振奮民族精神，激發(fā)建設(shè)和諧社會(huì)、加快中華民族復(fù)興之路的信心，具有重要而深遠(yuǎn)的意義。