文章來源：寶鋼集團有限公司 發(fā)布時間：2011-11-04
車體腐蝕會影響鐵路貨車的運行安全，而寶鋼自主開發(fā)的新型高耐蝕性耐候鋼S450EW比現(xiàn)有產(chǎn)品抗腐蝕能力提高50%，且高強度性能可讓車體實現(xiàn)減重。最近，從北方區(qū)域一家用戶傳來消息：寶鋼這一產(chǎn)品已經(jīng)順利應用于2000多臺車輛試制，各項性能指標良好。表明寶鋼已研發(fā)成功這一獨有新型高耐蝕性耐候鋼，并形成一項發(fā)明專利。
由于受環(huán)境氣候等因素的影響，鐵路貨車車體用鋼容易腐蝕，這會影響車體的運輸安全和維護。上世紀八十年代末，部分鋼企研制出第一代耐候鋼，寶鋼則于2003年通過摸索，在國內(nèi)率先自主研制出第二代耐候鋼Q450，此產(chǎn)品具有強度高、低溫沖擊韌性良好等特點，且耐蝕性能比第一代更強，用于鐵道部主力車型的制造，滿足了鐵路貨車自重減輕、載重量提高的發(fā)展需要。寶鋼的產(chǎn)品性能指標還納入了鐵道部供貨技術條件標準。
近幾年，第二代耐候鋼市場競爭日趨激烈。對此，寶鋼緊密跟蹤鐵路貨車行業(yè)發(fā)展動態(tài)，從2007年開始，由寶鋼股份產(chǎn)品發(fā)展部、研究院、煉鋼廠、熱軋廠、制造部、薄板銷售部、科技發(fā)展部和寶鋼國際北方公司、鋼貿(mào)公司等組成產(chǎn)銷研團隊，自主開展高耐蝕型耐候鋼的研制。
團隊成員在沒有任何資料和經(jīng)驗可借鑒的情況下，從基礎研究起步，發(fā)揮長期積累的耐候鋼開發(fā)和應用的綜合優(yōu)勢，不斷尋求研發(fā)機理的突破。在實驗中，反復篩選合金成分配比，以保證新品的綜合性能優(yōu)越。特別是現(xiàn)場試制環(huán)節(jié)，面對影響成材率的諸多難關，團隊成員大膽開展工藝技術攻關，為形成成熟穩(wěn)定的制造技術奠定基礎。經(jīng)過近三年三個輪次的試制，產(chǎn)品性能質(zhì)量穩(wěn)步攀升，最終取得研發(fā)的突破。
截至目前，寶鋼新產(chǎn)品已通過了鐵道部組織的專家評審，專家組對該產(chǎn)品的各項性能指標均表示非常滿意。他們認為，該鋼板可滿足大載重鐵路貨車使用。據(jù)悉，鐵道部已將寶鋼新品的性能指標，納入相關采購技術條件標準制訂。同時，多家鐵路貨車制造單位在采用寶鋼產(chǎn)品時也表示，寶鋼產(chǎn)品耐蝕性能較上一代產(chǎn)品更強，且避免了涂裝污染，提高了貨車運行的安全性和車輛利用率，使用壽命的延長也降低了檢修工作量。
據(jù)悉，寶鋼還同步開發(fā)出適合新品焊接的配套焊材，形成了獨特的競爭優(yōu)勢，為新品應用創(chuàng)造了有利條件。