文章來源：中國電力建設(shè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2012-04-23
4月11日，由中國水電十四局有限公司承擔(dān)施工的廣東省天然氣管網(wǎng)工程穿越西江隧道底板混凝土澆筑完工，將交面進(jìn)入管道安裝，宣告標(biāo)內(nèi)主體工程施工順利結(jié)束。
去年12月11日，項(xiàng)目部歷經(jīng)345個(gè)日夜艱苦拼搏，盾構(gòu)破壁而出抵達(dá)接收豎井，2160.6米長(zhǎng)隧道以偏離2.6厘米遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于規(guī)范值要求的高質(zhì)量貫通，標(biāo)志著水電十四局贏得了首個(gè)泥水平衡式盾構(gòu)穿越項(xiàng)目的成功。
廣東省天然氣管網(wǎng)一期管道工程是該省重點(diǎn)能源建設(shè)項(xiàng)目，西江盾構(gòu)隧道是廣州至肇慶干線的重點(diǎn)控制性工程之一，位于肇慶市鼎湖區(qū)沙浦鎮(zhèn)和永安鎮(zhèn)境內(nèi)。西江隧道穿越為國內(nèi)河流大型穿越工程，總長(zhǎng)2445.6米，盾構(gòu)掘進(jìn)段長(zhǎng)2161.4米（其中江面段1600米），采用泥水加壓平衡盾構(gòu)工法施工。隧道襯砌后直徑3.08米，是目前國內(nèi)成型直徑小于4米的小斷面最長(zhǎng)盾構(gòu)隧道，施工經(jīng)驗(yàn)缺乏。尤其該工程是我國第一個(gè)有3%大坡度進(jìn)行始發(fā)的盾構(gòu)施工項(xiàng)目（地鐵為3‰-7‰），盾構(gòu)機(jī)易栽頭難脫困。并且穿越江底在高水壓下施工，盾構(gòu)機(jī)在復(fù)合地層中掘進(jìn)，地質(zhì)條件十分復(fù)雜，隧道要經(jīng)過泥質(zhì)砂巖層、粘土層、上軟下硬地層、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層、礫巖層、粉細(xì)砂層等，施工難度極大。施工中，十四局項(xiàng)目部克服了粘土層中刀盤結(jié)泥餅、上軟下硬地層對(duì)刀具磨損嚴(yán)重等困難，創(chuàng)造了日掘進(jìn)26.4米、月掘進(jìn)368.4米的記錄，得到業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位的一致好評(píng)。
該工程主體完工，這是中國水電十四局繼擔(dān)負(fù)地鐵盾構(gòu)施工后，成功穿越河流，盾構(gòu)施工取得的新突破。