文章來源：中國南方航空集團(tuán)公司 發(fā)布時(shí)間：2010-06-30
2010年6月27日14時(shí)20分，隨著中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）一架空中客車A330型客機(jī)降落在新疆喀什國際機(jī)場后，廣州至喀什試航成功。7月15日起，南航將每天執(zhí)行一班從廣州起飛，經(jīng)停烏魯木齊，終點(diǎn)為我國西部重鎮(zhèn)喀什航班。這是我國目前最長的一條國內(nèi)航線，空中飛行距離近5000公里，同時(shí)也是國內(nèi)飛行時(shí)間最長的航班。
據(jù)了解，以前兩地旅客空中往來只能以烏魯木齊為中轉(zhuǎn)站來完成，快速轉(zhuǎn)機(jī)也要耗費(fèi)不少時(shí)間，有時(shí)甚至還需隔夜中轉(zhuǎn)。給商務(wù)客、旅游客的出行帶來了諸多不便。這條廣州——烏魯木齊——喀什空中直航航線的開通，免去了旅客轉(zhuǎn)機(jī)的困擾，為旅客減去提出行李、重新值機(jī)和再次安檢等待的麻煩，因此深受喀穗兩地旅客的好評。廣東旅客任先生乘坐27日試航航班抵達(dá)喀什時(shí)激動地說，7月15日以后再也不用為轉(zhuǎn)機(jī)而苦惱了，以前因?yàn)榕罗D(zhuǎn)機(jī)，連行李都不敢多帶一件，這下好了，終于可以一路到家了。
借中央經(jīng)濟(jì)工作會議的東風(fēng)，南航已將烏魯木齊定位為繼廣州、北京之后的全國第三大航空樞紐，并與新疆維吾爾自治區(qū)人民政府簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，著力打造南航烏魯木齊西部門戶樞紐，積極投身到新疆經(jīng)濟(jì)開發(fā)建設(shè)中。廣州——烏魯木齊——喀什航線的開通不僅加深了新疆與廣東地區(qū)的緊密聯(lián)系，同時(shí)在建設(shè)南航烏魯木齊西部門戶樞紐的大棋盤上為豐富南疆航線網(wǎng)絡(luò)落下重要一子，對新疆民航事業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展也起到了積極的推動作用。
喀什是中國的西大門，與五國接壤，有6個(gè)國家一類口岸對外開放，區(qū)位優(yōu)勢明顯。2010年5月，中央新疆工作會議上中央正式批準(zhǔn)喀什設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)，更為實(shí)現(xiàn)喀什地區(qū)乃至新疆經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。按照黨中央的統(tǒng)一部署，廣東省將對口支援喀什地區(qū)的5個(gè)縣（市），援建工作的平穩(wěn)快速推進(jìn)，將有力地帶動兩地的經(jīng)貿(mào)交流。南航擬于7月15日開通的廣州——喀什直航航班，將會提供更便利的客貨運(yùn)輸條件，為粵喀兩地搭建起一座經(jīng)貿(mào)、旅游和文化交流的空中橋梁，也對廣東對口援疆工作提供了有力支持，必將加速實(shí)現(xiàn)喀什地區(qū)乃至新疆經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展。
除了喀穗直航航班，目前南航每天還執(zhí)行4班烏魯木齊——喀什往返航班和2班烏魯木齊——廣州往返航班，廣州航班到達(dá)后均可在當(dāng)日與喀什航班相對接，喀什旅客也可以通過中轉(zhuǎn)當(dāng)日到達(dá)廣州，這也為喀粵兩地旅客提供了充分的中轉(zhuǎn)保障和更多的出行選擇。
另據(jù)了解，隨著國家對新疆經(jīng)濟(jì)建設(shè)支持力度的不斷加大，南航也將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，抓住新疆大發(fā)展的歷史機(jī)遇，調(diào)動優(yōu)勢資源投入到新疆的開發(fā)建設(shè)中。據(jù)悉，南航已制訂2010年至2015年在新疆的發(fā)展規(guī)劃，到2015年將投入運(yùn)力80架，并首先將波音787大型客機(jī)投入到新疆市場，開通疆內(nèi)環(huán)線航班，使新疆地區(qū)旅客運(yùn)輸量年增長率保持在20%以上。