文章來(lái)源：中國(guó)鐵路工程總公司 發(fā)布時(shí)間：2004-04-29
監(jiān)事會(huì)主席孫廣運(yùn)檢查中鐵電化局大秦線改造工程
2004年4月23日，國(guó)有企業(yè)監(jiān)事會(huì)主席孫廣運(yùn)、55辦事處主任呂品和辦事處的全體同志在中鐵電化局副總經(jīng)理王青斌、總會(huì)計(jì)師崔耀華的陪同下，檢查了大秦線延（慶）下（莊）段應(yīng)急改造工程。
大秦線延（慶）下（莊）段應(yīng)急改造工程，是鐵道部為提高大秦線的運(yùn)能而進(jìn)行的一段電氣化改造工程。該段工程西起延慶站，東到下莊站共計(jì)47正線復(fù)線公里，其中隧道總長(zhǎng)度為21.7公里。接觸網(wǎng)共計(jì)62個(gè)錨段，91.88公里。增加加強(qiáng)線15.88公里。原有的電氣化除塔桿外全部更換，原計(jì)劃工期兩個(gè)月，最后要求25天完成，25天中每天給工作點(diǎn)4個(gè)小時(shí)，還要保證行車(chē)安全，真正的工作時(shí)間僅96個(gè)小時(shí)。面對(duì)這一艱巨任務(wù)，中鐵電化局抽調(diào)1300多名施工人員，40多臺(tái)作業(yè)車(chē)，100多臺(tái)梯車(chē)，同時(shí)進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)。集團(tuán)公司和子分公司領(lǐng)導(dǎo)坐陣指揮，精心編制施工組織設(shè)計(jì)和實(shí)施性施工組織方案，優(yōu)化作業(yè)工序和行車(chē)組織方案，平行、立體、流水作業(yè)，加強(qiáng)通信聯(lián)絡(luò)，統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，頂崗的領(lǐng)導(dǎo)和工人每天不間斷工作10多個(gè)小時(shí)，特別是在隧道中作業(yè)的人員，由于運(yùn)煤專(zhuān)列通過(guò)后煤灰的污染，個(gè)個(gè)都像挖煤工。就是在這樣艱難的條件下，他們實(shí)現(xiàn)了25天完成大秦線延下段應(yīng)急改造工程項(xiàng)目。
孫主席先后檢查了媯水河特大橋、延慶車(chē)站等工地。在聽(tīng)取了現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)的匯報(bào)后，孫主席指出：要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，包括組織、管理、實(shí)施和職工精神風(fēng)貌等方方面面的經(jīng)驗(yàn)。中鐵電化局工作二十多天，創(chuàng)造了大秦線電氣化改造精神，這對(duì)進(jìn)一步提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力大有好處。孫主席最后表示，代表監(jiān)事會(huì)向奮戰(zhàn)在施工一線的同志們表示慰問(wèn)、表示敬意！希望電化局再接再厲，取得更大的成績(jī)，再創(chuàng)輝煌。