文章來(lái)源：東風(fēng)汽車(chē)公司 發(fā)布時(shí)間：2005-03-23
全國(guó)汽車(chē)?yán)悾ㄉ虾Ｕ荆└豢翟賷Z冠
日前，在全國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽（上海站）的比賽中，東風(fēng)雪鐵龍武漢天欣花園汽車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部車(chē)手王東江駕駛富康賽車(chē)勇奪Ｓ２組冠軍，并一舉奪得１．６Ｌ組第九名。王東江／黃毅的全新組合在強(qiáng)手如林的比賽中，冷靜發(fā)揮，以１小時(shí)１９分６８秒的好成績(jī)，領(lǐng)先其他賽手３分１８秒創(chuàng)造了２００５年汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽的新記錄。
本次比賽路線全長(zhǎng)３４５．９８公里，共２２個(gè)賽段，賽段總長(zhǎng)１１４．６２公里，含砂石、柏油、水泥等不同路面，對(duì)于輪胎的使用和車(chē)手們的駕駛技術(shù)提出了更高和更加全面的要求。全國(guó)參賽的６７部賽車(chē)最終只有５２部賽車(chē)完成比賽。
本次上海松江站的三種不同路面、狹窄多彎的賽道為富康賽車(chē)提供了充分展示其卓越性能的舞臺(tái)。當(dāng)車(chē)輛機(jī)械故障成為各車(chē)隊(duì)實(shí)現(xiàn)勝利夢(mèng)想的“絆腳石”，部分知名車(chē)手黯然退出比賽時(shí)，天欣車(chē)隊(duì)的富康賽車(chē)征服了惡劣的比賽條件，繼續(xù)書(shū)寫(xiě)著富康車(chē)在車(chē)壇的神話(huà)。
冠軍車(chē)手王東江認(rèn)為，富康賽車(chē)在比賽中不斷取得好成績(jī)，主要有兩個(gè)原因，一是底盤(pán)優(yōu)勢(shì)。富康車(chē)的底盤(pán)沿用的是在巴－莫－京馬拉松汽車(chē)越野賽上一舉揚(yáng)名的ＺＸ系列轎車(chē)底盤(pán)，重量分布均衡，十分穩(wěn)健而堅(jiān)固。另外，富康車(chē)具有出色的操控性。兩廂富康車(chē)后軸與后保險(xiǎn)杠間距比較短，轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力小，易于操控，加上雪鐵龍所獨(dú)有的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，使富康賽車(chē)贏得了中國(guó)拉力賽“彎道之王”的美譽(yù)。