文章來源：東風(fēng)汽車公司 發(fā)布時間：2005-09-05
重返車界三強(qiáng) 東風(fēng)汽車上半年逆市上揚(yáng)
今年上半年，在國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)銷僅保持５．１５％和９．３５％的低速增長態(tài)勢下，經(jīng)歷全面合資重組后的東風(fēng)汽車公司卻逆市上揚(yáng)，產(chǎn)、銷汽車３５．５萬輛和３６．０１萬輛，同比分別增長２８．９５％和３６．３１％，銷售額同比增長３５％；穩(wěn)居行業(yè)三強(qiáng)。
在乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)旗下神龍公司、東風(fēng)日產(chǎn)重返行業(yè)前１０強(qiáng)，東風(fēng)本田在運(yùn)動型（四驅(qū)）ＳＵＶ列第一位，東風(fēng)風(fēng)行在ＭＰＶ中列行業(yè)第二位。
在商用車方面，東風(fēng)重型車銷量上升到行業(yè)第一，東風(fēng)中型車銷量繼續(xù)保持行業(yè)第一，東風(fēng)輕型車銷量上升到行業(yè)第二。
０４年首次屈居行業(yè)第四
２００４年對于東風(fēng)汽車公司來說，是一個經(jīng)歷了諸多磨難的一年。按照現(xiàn)任總經(jīng)理徐平的話來說，２００４年，東風(fēng)汽車公司克服汽車市場緊縮、成本壓力加大等多種因素的影響，迎難而上，奮發(fā)進(jìn)取，生產(chǎn)經(jīng)營保持穩(wěn)步增長，各項工作均有新的進(jìn)展。全年產(chǎn)銷汽車５２．３萬輛，實現(xiàn)銷售收入９３２億元，實現(xiàn)利潤４２．２億元，較好地實現(xiàn)了經(jīng)營數(shù)量與質(zhì)量、效益的統(tǒng)一。
但是，按照中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，２００４年按照汽車產(chǎn)銷量排名，東風(fēng)汽車首次被擠出行業(yè)前三名，落在長安汽車后邊，屈居第四。盡管長安汽車的銷售收入和實現(xiàn)利潤可能都不如東風(fēng)汽車，但是在汽車產(chǎn)銷數(shù)量上，比東風(fēng)汽車分別多了５萬多輛。２００４年東風(fēng)汽車的汽車產(chǎn)銷增幅分別為７．２８％和６．７８％，但長安汽車的增幅分別達(dá)到了２３．９０％和 ２２．７５％，增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于東風(fēng)汽車。
已有三十多年歷史，在國內(nèi)汽車界赫赫有名的東風(fēng)汽車公司到底出了什么問題？業(yè)界老三的地位會不會從此不保，從而一蹶不振呢？
三大措施 帶來逆轉(zhuǎn)
經(jīng)過深入研究分析，東風(fēng)集團(tuán)找到了２００４年增長緩慢的主要癥結(jié)，一是新車型引進(jìn)步伐緩慢，二是合資效應(yīng)尚未全面顯現(xiàn)，三是管理水平尚待進(jìn)一步提高。
進(jìn)入２００５年，東風(fēng)集團(tuán)在商用車和乘用車領(lǐng)域推出一批新車型，取得了巨大的市場成功。他們把東風(fēng)的優(yōu)勢和合作伙伴的先進(jìn)技術(shù)、管理經(jīng)驗等有機(jī)嫁接起來，促進(jìn)了企業(yè)管理水平提升，拓展了產(chǎn)品型譜。
“東風(fēng)有限”商用車公司推出了以ＥＱ１２４２、ＥＱ１２３０、ＥＱ１２９０、ＥＱ１２９８系列為代表的重型車新品和一批改樣型產(chǎn)品，推出了１１米高檔大客車；“東風(fēng)汽車”推出了東風(fēng)之星、東風(fēng)金霸和中置客車等為代表的多種新車型；乘用車公司推出了“０５款陽光”、 “天籟”、“頤達(dá)”等車型。尤其是新推出的“天籟”、“頤達(dá)”，在乘用車行業(yè)同比大幅下滑的情況下，出現(xiàn)了供不應(yīng)求的狀況，比上年同期增長１２０％。目前，新產(chǎn)品已成為“東風(fēng)有限”效益的主要增長點(diǎn)。
針對沒有新產(chǎn)品的現(xiàn)狀，神龍公司采取提升產(chǎn)品性能和改進(jìn)車型的措施，提高市場競爭力。２月份，神龍公司推出了１６Ｖ０５款富康，４月份又推出了以淺色內(nèi)飾為主的０５款愛麗舍系列品種。０５款富康和愛麗舍推出后，出現(xiàn)了意想不到的火爆，全國經(jīng)銷商紛紛搶貨，到６月３０日，東風(fēng)雪鐵龍已實現(xiàn)５４０００輛的銷售。
神龍公司積極推行Ｐ２＋２計劃，降低了企業(yè)成本。同時，堅持實施“雙品牌”經(jīng)營戰(zhàn)略并初見成效。今年上半年，東風(fēng)雪鐵龍品牌系列產(chǎn)品的銷售增長率高于國內(nèi)轎車市場的平均增幅，達(dá)到１４．７％；東風(fēng)標(biāo)致３０７自２００４年８月正式投放市場以來，以其良好的品牌技術(shù)優(yōu)勢，１－６月份實現(xiàn)銷售１８８１９輛，成為神龍公司實現(xiàn)整車銷售增量的重要組成部分。
東風(fēng)本田在企業(yè)內(nèi)實施降成本工作，提高了企業(yè)的運(yùn)營效率。為保證產(chǎn)品的強(qiáng)勢競爭力，東風(fēng)本田推出了０５款ＣＲ－Ｖ。新車在發(fā)動機(jī)、外型、排放、配置、內(nèi)飾等五方面進(jìn)行了升級改代，品質(zhì)更加優(yōu)越。特別是配置的Ｉ－ＶＴＥＣ發(fā)動機(jī)，擁有燃油完全燃燒控制系統(tǒng)和高效排氣凈化系統(tǒng)，確保新ＣＲ－Ｖ達(dá)到歐Ⅳ排放的卓越環(huán)保性能，油耗達(dá)到國家２００９年即將實施的燃油限制第二階段標(biāo)準(zhǔn)。
東風(fēng)悅達(dá)起亞在不斷豐富產(chǎn)品線的同時，積極采取新的營銷策略，先后推出了規(guī)模空前的遠(yuǎn)艦“百人百日試駕活動”，隨后又推出“購買遠(yuǎn)艦，抽獎韓國游”活動。這些活動一方面促進(jìn)了消費(fèi)者對東風(fēng)悅達(dá)起亞產(chǎn)品優(yōu)良品質(zhì)的認(rèn)識，另一方面帶給消費(fèi)者更多回報和驚喜，使得銷量和口碑齊頭并進(jìn)，１至６月總銷量接近４５０００輛，半年的銷量就超過了去年全年銷量的７０％。
再接再厲 攀登新高
在東風(fēng)集團(tuán)網(wǎng)站首頁的總經(jīng)理致辭中，總經(jīng)理徐平指出，２００５年是東風(fēng)公司事業(yè)計劃全面展開、戰(zhàn)略重組繼續(xù)深化、生產(chǎn)經(jīng)營逆勢前進(jìn)、改革發(fā)展面臨重大考驗的一年。我們將立足自身的主觀努力，立足增長方式的轉(zhuǎn)變，立足群眾的智慧和力量，突出改革、發(fā)展兩條主線，著力改善經(jīng)營質(zhì)量，加速提升綜合競爭能力，確保汽車產(chǎn)銷達(dá)到６０萬輛，銷售收入超過１０００億元，努力實現(xiàn)東風(fēng)事業(yè)更好更快地發(fā)展。
徐平指出，東風(fēng)的發(fā)展定位是要建設(shè)“一個永續(xù)發(fā)展的百年東風(fēng)、一個面向世界的國際化東風(fēng)、一個在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)”。我們將秉承“關(guān)懷每一個人，關(guān)愛每一部車”的經(jīng)營理念，努力踐行科學(xué)的發(fā)展觀，繼續(xù)為用戶提供高性價比、節(jié)能、環(huán)保、安全的產(chǎn)品和至真至誠的服務(wù)，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展和全面建設(shè)小康社會作出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
按照東風(fēng)汽車公司的長遠(yuǎn)規(guī)劃，到２０１０年汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到１７０萬輛，銷售收入達(dá)到２０００億元人民幣。隨著東風(fēng)集團(tuán)各項改革措施的不斷深化、合資公司各項優(yōu)勢充分得以發(fā)揮，不信東風(fēng)喚不回，東風(fēng)集團(tuán)一定能夠百尺竿頭更進(jìn)一步，創(chuàng)造出新的輝煌。