3G行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)成為三大運(yùn)營(yíng)商競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，目前中國(guó)聯(lián)通在汽車信息服務(wù)領(lǐng)域的拓展，已顯現(xiàn)其后發(fā)優(yōu)勢(shì)。
作為三大運(yùn)營(yíng)商之一的聯(lián)通，近來在拓展汽車信息化市場(chǎng)方面動(dòng)作頻頻。近日，中國(guó)聯(lián)通與金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司在京正式簽署《戰(zhàn)略框架合作協(xié)議》。此前，中國(guó)聯(lián)通曾與上海汽車聯(lián)合推出首款基于WCDMA 3G網(wǎng)絡(luò)、搭載inkaNet網(wǎng)絡(luò)智能行車系統(tǒng)的重磅車型榮威350；與長(zhǎng)安汽車、遠(yuǎn)特通信正式簽下跨界合作協(xié)議，與奇瑞公司簽署協(xié)議確定依托3G網(wǎng)絡(luò)，針對(duì)汽車車載信息應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)，開展遠(yuǎn)程診斷和救援、資訊、娛樂、通信、呼叫中心等服務(wù)的開發(fā)、測(cè)試和推廣，共同推進(jìn)信息化應(yīng)用服務(wù)。與金龍攜手汽車信息服務(wù)顯然是聯(lián)通又一布局。中聯(lián)通在三大運(yùn)營(yíng)商中最早拓展汽車信息服務(wù)市場(chǎng)，通過這一系列布局聯(lián)通在這一市場(chǎng)已占據(jù)較大優(yōu)勢(shì)。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，聯(lián)通3G用戶數(shù)量明顯低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但汽車信息服務(wù)市場(chǎng)的明顯優(yōu)勢(shì)，將激發(fā)聯(lián)通的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。
率先布局汽車信息服務(wù)市場(chǎng)
3G汽車車載信息應(yīng)用服務(wù)又稱“Telematics”，是利用3G網(wǎng)絡(luò)，通過安裝在車上的資訊系統(tǒng)，為汽車行駛提供遠(yuǎn)程、多樣化信息服務(wù)的一種方式，代表著當(dāng)今世界汽車信息化發(fā)展的潮流和方向。聯(lián)通正是看中這一未來趨勢(shì)與市場(chǎng)潛力，因此才開始著力拓展汽車信息服務(wù)市場(chǎng)。據(jù)了解，率先駛?cè)?G汽車跑道的上海汽車和長(zhǎng)安汽車兩家企業(yè)，已分別在今年北京國(guó)際車展上推出了榮威350和悅翔這兩款自主研發(fā)的3G汽車。其中，上汽榮威350自上市起就定位為“全時(shí)在線中級(jí)轎車”，是基于中國(guó)聯(lián)通WCDMA 3G網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、搭載inkaNet網(wǎng)絡(luò)智能行車系統(tǒng)打造而成的。而長(zhǎng)安汽車自在北京國(guó)際車展推出長(zhǎng)安悅翔3G版車型后，又簽約中國(guó)聯(lián)通，加快了其3G汽車研發(fā)步驟，并加緊完善網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)搭建。
據(jù)蘇州金龍董事長(zhǎng)孫建華介紹，蘇州金龍?jiān)诳蛙囆袠I(yè)首家研發(fā)并推出G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。蘇州金龍創(chuàng)新探索“車聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用技術(shù)，以海量數(shù)據(jù)挖掘、3G無線物聯(lián)與智能遠(yuǎn)程控制為核心手段，為客車運(yùn)營(yíng)商量身定制的整合人、車、線三大要素的新一代智能運(yùn)營(yíng)管理工具。由此可見，中國(guó)聯(lián)通布局汽車信息服務(wù)市場(chǎng)已初顯成效。此外，今年8月中國(guó)聯(lián)通與華為進(jìn)行了“物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸模塊戰(zhàn)略合作”簽字儀式，雙方將在汽車領(lǐng)域就定制化技術(shù)、服務(wù)及運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)等方面展開緊密合作，共同致力于汽車通訊模塊的研發(fā)及其在汽車終端市場(chǎng)的推廣普及。看來，聯(lián)通還有意對(duì)這一市場(chǎng)進(jìn)行深度耕耘。
物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用成發(fā)展熱點(diǎn)
物聯(lián)網(wǎng)是全球公認(rèn)的繼計(jì)算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通訊網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)的又一次信息化浪潮。在這個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)中，我國(guó)的技術(shù)研發(fā)水平處于世界前列。2010年，物聯(lián)網(wǎng)正式成為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略之一，國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商也在積極推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，力求差異化。但與此同時(shí)，各方在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。
中國(guó)聯(lián)通手握3G技術(shù)性最高的WCDMA網(wǎng)絡(luò)，也在各領(lǐng)域加大發(fā)展。但優(yōu)勢(shì)最明顯的仍是汽車信息化服務(wù)市場(chǎng)。可以看出，盡管三大運(yùn)營(yíng)商的戰(zhàn)略和具體實(shí)施各有不同，但是他們都選擇了積極參與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的建設(shè)這一途徑。通過參與到產(chǎn)業(yè)的建設(shè)中，各大運(yùn)營(yíng)商深入了解各行業(yè)的需求，充分整合和利用上下游的資源來掌控整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，并且把握住了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)未來最核心的運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，因此，未來必將開拓出巨大的市場(chǎng)價(jià)值。
聯(lián)通后發(fā)優(yōu)勢(shì)初顯
一直以來，中國(guó)聯(lián)通手握WCDMA這個(gè)最成熟的3G標(biāo)準(zhǔn)，被業(yè)界認(rèn)為是拿到了“一副好牌”，然而對(duì)于中國(guó)聯(lián)通來說，開始進(jìn)入這個(gè)牌局似乎有一點(diǎn)晚，其優(yōu)勢(shì)也并未如預(yù)料中那般搶眼。畢竟，市場(chǎng)是多種因素的并合，如果沒有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，被其他運(yùn)營(yíng)商甩在身后似乎也合乎情理。但聯(lián)通并不是不思進(jìn)取，隨著3G應(yīng)用在汽車信息服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展，聯(lián)通的后發(fā)優(yōu)勢(shì)也逐漸開始凸現(xiàn)。
近年來我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)未來汽車保有量將達(dá)到2億。如此龐大的市場(chǎng)對(duì)聯(lián)通來說是一個(gè)機(jī)會(huì)。可以預(yù)言，隨著終端銷售規(guī)模的不斷擴(kuò)大與市場(chǎng)服務(wù)的逐漸完善，這個(gè)市場(chǎng)將會(huì)成為千億甚至是萬億級(jí)市場(chǎng)。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)搭建完成，車載終端適配多樣化形成，掌握中國(guó)最具優(yōu)3G網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)通或?qū)⒈l(fā)。
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