文章來源：鞍山鋼鐵集團公司 發(fā)布時間：2012-10-09
10月8日，世界第一條穿越高寒地區(qū)的高速鐵路——哈大高鐵進入試運行階段，與其一同接受“考驗”的還有鞍鋼集團提供的高速重軌和道岔軌。
哈大高鐵是國務院批準的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中京哈高鐵的重要組成部分。這條鐵路于2007年8月23日正式開工建設，設計時速為350公里。憑借著過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和良好品牌效應，鞍鋼股份大型廠從2009年開始，為這條鐵路提供U71Mn(K)60kg/m高速重軌，累計供貨16.3萬噸，占全線總需求量的75.5%；同時攀鋼釩軌梁廠也為這條鐵路提供大量的D40、TY道岔軌。
伴隨著中國高鐵飛速前進的步伐，鞍鋼集團緊跟我國鐵路運輸發(fā)展的戰(zhàn)略方向，積極開展高速鐵路重軌的研發(fā)和生產(chǎn)工作。2001年，鞍鋼成功開發(fā)出時速200公里的高速重軌，并供貨秦沈高速鐵路客運專線。2004年，鞍鋼研制出國內(nèi)首批時速350公里高速重軌，在沈陽鐵路局管內(nèi)的長大線上成功試鋪。2000年，攀鋼率先在國內(nèi)普通軋制生產(chǎn)線開發(fā)生產(chǎn)出時速200公里的高速重軌。2005年，攀鋼率先在國內(nèi)生產(chǎn)出時速350公里客運專線高速重軌。近年來，在京津城際、京滬、武廣、鄭西、滬杭、深廣、成渝等多條鐵路客運專線上都有鞍鋼集團產(chǎn)品的身影。