文章來源：中國鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司 發(fā)布時(shí)間：2012-11-12
日前，中國通號(hào)濟(jì)南公司中標(biāo)北京地鐵1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)改造信號(hào)系統(tǒng)安裝工程。這是該公司繼2007年承擔(dān)北京地鐵2號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)改造信號(hào)系統(tǒng)安裝后承擔(dān)的又一重大地鐵改造工程。也是國內(nèi)僅有的已完成和準(zhǔn)備開始實(shí)施的信號(hào)系統(tǒng)升級(jí)改造的城軌線路。
北京地鐵1號(hào)線線路全長約34公里，車站25座、2個(gè)車輛段、1條試車線和一個(gè)控制中心，新設(shè)1座培訓(xùn)中心、1座災(zāi)備中心和1座維修中心。工程計(jì)劃于2015年10月15日開通運(yùn)營。
北京地鐵1號(hào)線西段（蘋果園—復(fù)興門站）1974年開通運(yùn)營后，先后進(jìn)行過3次技術(shù)改造；1號(hào)線延伸線（復(fù)興門—四惠東站）1999年通車運(yùn)營，近年來僅對(duì)其系統(tǒng)局部進(jìn)行了修改及備品備件的補(bǔ)充。1號(hào)線1991年的改造和1998年的延伸段的信號(hào)項(xiàng)目建設(shè)均由中國通號(hào)濟(jì)南公司承擔(dān)。
安全風(fēng)險(xiǎn)高是既有線改造的一大特點(diǎn)。中國通號(hào)濟(jì)南公司作為國內(nèi)地鐵信號(hào)系統(tǒng)施工的名牌企業(yè)，有信心通過嚴(yán)密的組織管理和制度落實(shí)，確保實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)和運(yùn)營的正常進(jìn)行。以公司在該領(lǐng)域的業(yè)績和管理經(jīng)驗(yàn)，為城軌的安全運(yùn)營做出更大貢獻(xiàn)。