文章來源：中國鐵路工程總公司 發(fā)布時(shí)間：2004-10-21
中鐵五局烏鞘嶺隧道F7斷層迂回導(dǎo)坑勝利貫通
9月30日,中鐵五局四處施工的烏鞘嶺隧道10#斜井F7斷層迂回導(dǎo)坑勝利貫通，比建設(shè)指揮部階段目標(biāo)提前9天。
烏鞘嶺隧道F7斷層是整個(gè)烏鞘嶺隧道施工中地質(zhì)最復(fù)雜、施工難度最大、技術(shù)要求最高的地段，被專家譽(yù)為“活斷層”、“地質(zhì)迷宮”。自去年9月17日進(jìn)入F7斷層施工以來，中鐵五局四處烏鞘嶺經(jīng)理部以人為本，精心組織，合理安排，規(guī)范施工；廣大參建員工頑強(qiáng)拼搏、無私奉獻(xiàn)，使施工進(jìn)度一直保持正常進(jìn)展。至今年3月底，共完成F7斷層掘進(jìn)487米，較好地完成了部總指下達(dá)的任務(wù)指標(biāo)。進(jìn)入4月份后，F(xiàn)7斷層在施工中受到了高地應(yīng)力的強(qiáng)烈擠壓影響，已初期支護(hù)的部分地段出現(xiàn)了罕見的大變形，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)展，給全線按期開通造成了巨大壓力，引起了鐵道部領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。鐵道部專家組、設(shè)計(jì)院及鐵道部烏鞘嶺隧道建設(shè)指揮部專家的多次到現(xiàn)場(chǎng)考察，進(jìn)行方案論證，最后決定在F7斷層再開挖一個(gè)與平導(dǎo)平行的迂回導(dǎo)坑，探明地質(zhì)、釋放地應(yīng)力。施工中，四處成立了迂回導(dǎo)坑快速掘進(jìn)、F7斷層變形段拆換攻關(guān)、隧道襯砌攻堅(jiān)三支青年突擊隊(duì)，組建了錨桿施作、量測(cè)及變形控制、迂回導(dǎo)坑快速掘進(jìn)、控爆及支護(hù)、迂回導(dǎo)坑機(jī)械化快速施工、變形段安全拆換、F7斷層快速襯砌等六個(gè)科技攻關(guān)小組，加快了施工步伐，平均月完成掘進(jìn)在110米以上，確保了部總指下達(dá)的月開挖105米的施工任務(wù)，并于9月30日勝利貫通了迂回導(dǎo)坑，為順利穿越烏鞘嶺隧道F7斷層，確保年度計(jì)劃的全面完成和隧道右線2005年10月建成通車總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。