文章來源：中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2006-08-11
中交集團(tuán)四航局建成可停靠世界最大集裝箱船碼頭
8月9日，中交集團(tuán)四航局承建的深圳港鹽田港區(qū)擴(kuò)建工程12＃－13＃泊位順利通過業(yè)內(nèi)專家組的試運(yùn)行備案階段驗(yàn)收，標(biāo)志著目前可停靠世界最大集裝箱船的碼頭順利建成。
鹽田港區(qū)12＃－13＃泊位，是深圳港最大的泊位，可全天停靠10萬噸級(jí)集裝箱船，特定條件下可停靠17萬噸級(jí)集裝箱船，達(dá)到了世界一流水平。該碼頭具有如下特點(diǎn)：一是建造執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)高。該工程所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)為英標(biāo)（BS），同時(shí)參照國標(biāo)（GB）。二是項(xiàng)目設(shè)計(jì)要求使用壽命長。該項(xiàng)目要求設(shè)計(jì)使用100年，且50年不大修。三是樁基結(jié)構(gòu)復(fù)雜。該碼頭設(shè)計(jì)采用了大量的防風(fēng)錨定樁和嵌巖樁。四是裝卸效率高。該泊位將配備世界最先進(jìn)岸吊設(shè)備――40英尺雙箱并排岸吊，可操作23排寬的世界最大型集裝箱船，比過去可提高裝卸效率20%－30%。
該工程于2005年3月24日正式開工，僅用了15個(gè)月，就順利建成。共施打鋼管樁7.3萬米，挖泥1296萬立方米，拋填各類石料232萬立方米，現(xiàn)澆砼6萬立方米，工程鋼材用量6.8萬噸，完成產(chǎn)值12億多元，堪稱國內(nèi)碼頭建設(shè)史之最。
在施工中，中交集團(tuán)四航局鹽田港區(qū)擴(kuò)建工程項(xiàng)目部再造管理流程，優(yōu)化組織方案，創(chuàng)新施工方法，提高生產(chǎn)效率，最終向業(yè)主交出了一份滿意的答卷。