文章來(lái)源：中國(guó)鐵路工程總公司 發(fā)布時(shí)間：2007-07-31
中國(guó)中鐵五局深圳軌道交通二期3號(hào)線工程開(kāi)工
7月15日，中國(guó)鐵路工程總公司所屬的中鐵五局三公司施工的深圳軌道交通二期3號(hào)線工程正式開(kāi)工。
深圳地鐵3號(hào)線工程是深圳市重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，是世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)的專(zhuān)用線。中鐵五局承建的深圳地鐵3號(hào)線3103標(biāo)段位于羅湖、龍崗區(qū)境內(nèi)，始于水貝～草埔區(qū)間路基填挖分界點(diǎn)，止于丹竹頭～六約區(qū)間第二個(gè)路橋分界點(diǎn)，起止里程為YDK13+300～YDK22+473，全長(zhǎng)9.173km，五站六區(qū)間，工程總造價(jià)約4.85億元,合同工期25個(gè)月。3103標(biāo)段工程采用的大標(biāo)段設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工總承包模式，對(duì)施工組織管理提出了新的課題，工程具有規(guī)模大、專(zhuān)業(yè)多、系統(tǒng)性強(qiáng)，作業(yè)場(chǎng)地狹窄、交通組織復(fù)雜，工期要求緊、減振、降噪等環(huán)境保護(hù)要求高等特點(diǎn)。中鐵五局三公司已迅速調(diào)集了一批具有豐富的城市軌道施工、管理經(jīng)驗(yàn)人員，積極與多方緊密聯(lián)系互動(dòng)，創(chuàng)造性地開(kāi)展工作，為正式開(kāi)工創(chuàng)造了條件。