文章來(lái)源：中國(guó)鐵路工程總公司 發(fā)布時(shí)間：2010-01-14
2009年12月30日，天津市重點(diǎn)交通項(xiàng)目—中國(guó)鐵路工程總公司所屬中鐵六局承建的薊港鐵路擴(kuò)能改造工程正式通車(chē)。
薊港鐵路擴(kuò)能改造工程起自天津既有北環(huán)線東麗湖附近，設(shè)置胡張莊車(chē)站，向南經(jīng)過(guò)民生村站、咸水沽站，到達(dá)津南支線后折向東面，至李港鐵路鄧善沽站，新增雙線再至東大沽站外，正線全長(zhǎng)44.9公里。施工中，中鐵六局精選精兵強(qiáng)將，集中優(yōu)勢(shì)，科學(xué)組織，注重科技與研發(fā)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了三個(gè)第一：32米大跨度RPC梁中國(guó)鐵路施工領(lǐng)域第一次研發(fā)并投入使用，釘型攪拌樁施工中國(guó)鐵路施工領(lǐng)域第一次使用，輕便型鋼導(dǎo)梁＋電葫蘆拖拉鋼桁梁施工工藝，首次在中國(guó)鐵路建設(shè)中使用。同時(shí)提煉了四項(xiàng)工法：水中橋干作業(yè)施工工法、釘型攪拌樁施工工法、輕便型鋼導(dǎo)梁拖拉施工工法、RPC梁(活性粉末纖維混凝土梁)制作施工工法。
薊港鐵路改造后將天津市濱海新區(qū)與中國(guó)第一煤線——大秦鐵路直接連通，對(duì)緩解大秦鐵路運(yùn)能緊張局面和天津港到2010年貨物吞吐量突破4億噸將起到?jīng)Q定性作用，成為增加天津市濱海新區(qū)及環(huán)渤海區(qū)域新活力的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。