文章來(lái)源：國(guó)家核電技術(shù)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2011-09-23
9月22日上午8時(shí)56分，我國(guó)三代核電自主化依托項(xiàng)目——海陽(yáng)核電一號(hào)機(jī)組CV4環(huán)順利吊裝就位，歷時(shí)1小時(shí)56分。這是海陽(yáng)現(xiàn)場(chǎng)今年以來(lái)順利完成的第四個(gè)里程碑節(jié)點(diǎn)。
海陽(yáng)核電1號(hào)機(jī)組CV4環(huán)材質(zhì)為SA738-Gr.B，直徑39.6米（內(nèi)徑）高7.8米，CV4環(huán)重量613噸，吊裝總重量797.37噸。一號(hào)核島CV4環(huán)吊裝前，SPMO組織承包商開(kāi)展大量前期準(zhǔn)備工作。4環(huán)吊裝主要面臨兩個(gè)挑戰(zhàn)，一是施工環(huán)境發(fā)生變化，核島綜合管廊回填后，地面承載能力是否符合地面強(qiáng)度要求有待驗(yàn)證。為此，SPMO多次組織施工單位進(jìn)行試塊實(shí)驗(yàn)，通過(guò)大量的數(shù)據(jù)和分析，最終確認(rèn)地面強(qiáng)度達(dá)到60噸/平方米要求，可以進(jìn)行吊裝。二是如何在去掉擋板后，仍然能夠保證CV4環(huán)在運(yùn)輸過(guò)程中的平穩(wěn)。設(shè)計(jì)單位大連理工在綜合考慮多方因素后，決定去掉固定4環(huán)的擋板，從而減少拼接過(guò)程中的焊接工作。為了確保4環(huán)平衡， SPMO嚴(yán)格控制運(yùn)輸車輛站位，保證測(cè)量數(shù)據(jù)嚴(yán)密和準(zhǔn)確，最終確保本次CV4環(huán)運(yùn)輸工作順利完成。
目前，海陽(yáng)核電現(xiàn)場(chǎng)土建和安裝作業(yè)深度交叉，施工難度不斷加大。海陽(yáng)SPMO成立了三環(huán)、四環(huán)吊裝突擊隊(duì)，專門(mén)針對(duì)一號(hào)核島CV4環(huán)和二號(hào)核島CV3環(huán)運(yùn)輸?shù)跹b工作進(jìn)行專項(xiàng)部署，確保兩個(gè)CV環(huán)能夠按時(shí)順利吊裝就位。