文章來源：中國鐵道建筑總公司 發(fā)布時間：2013-07-03
日前，由中國鐵建十三局集團施工了近五年的、被稱為“天山第一隧”的首個高海拔嚴寒玉希莫勒蓋隧道勝利貫通。217國道喬那段改擴建的重難點工程項目終于被建設者徹底征服。該隧道的貫通具有極高的戰(zhàn)略和經(jīng)濟意義，其關(guān)系新疆南北交通重要樞紐的重要性、高原隧道施工的特殊性、地質(zhì)條件極其復雜的高難度性以及施工環(huán)境極其惡劣的高艱苦性特點，引來新疆各級媒體的高度關(guān)注。
玉希莫勒蓋隧道全長1943米，海拔高度均在3200米以上，是典型的高海拔嚴寒隧道。上世紀七十年代中期，一支解放軍部隊曾用十年時間打通，終因當時隧道防排水技術(shù)落后，僅僅使用了不到一年就被冰冷報廢。2008年5月，中國鐵建十三局三公司中標該工程并施工。該隧道地質(zhì)條件遠遠超出了設計，地質(zhì)變更頻繁，施工過程中，涌水突泥的出現(xiàn)、圍巖跨級變化、地下水的出露為施工帶來諸多意想不到的困難和障礙；施工方案也有針對性地多次做出調(diào)整，兩臺階法、三臺階法、CD法和CRD法等施工工法在這個隧道均有所應用；加之施工方案調(diào)整批復緩慢，進度一度受到嚴重的影響。由于地處高寒地區(qū)，該隧道每年施工期平均5個月，夏季飛雪在這里并不稀奇；2010年新疆伊犁地區(qū)遭遇了60年不遇的大雪，通往玉希莫勒蓋隧道的公路上、隧道進出口積雪都達到了10多米深，通往隧道的施工車輛只能從積雪挖出的洞中穿行。一批管理干部和技術(shù)人員在這個艱苦的項目一直堅持了5年，在有限的施工期內(nèi)，項目員工克服了施工沿線雪崩、泥石流、巖石碎落等不良地質(zhì)災害，戰(zhàn)勝了高海拔嚴寒隧道復雜多變的水文地質(zhì)條件挑戰(zhàn)，以鍥而不舍、堅忍不拔的毅力，取得了這一重要施工任務的勝利。
玉希莫勒蓋隧道作為新疆“兩縱三橫”公路主骨架中的重要組成部分，國道217線既是一條溝通南北疆的大通道，又是國家國防公路網(wǎng)絡中的一條重要路線，其中喬那段需要翻越天山玉希莫勒蓋達坂。因此，該隧道的勝利貫通也引來眾多媒體關(guān)注。