文章來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2014-04-15
15日下午15時(shí)15分，隨著轟隆隆的巨響，具有世界最長(zhǎng)高原鐵路隧道桂冠的青藏鐵路西格(西寧至格爾木)二線控制性工程新關(guān)角隧道，在經(jīng)過(guò)6年零5個(gè)月的艱苦鏖戰(zhàn)后全線貫通。
“我們線下工程將于今年10月份以前完成，隨后將會(huì)實(shí)施線上工程和電氣化，預(yù)計(jì)到年底會(huì)具備通車(chē)條件，到那個(gè)時(shí)候，火車(chē)通過(guò)關(guān)角山將會(huì)由現(xiàn)在的兩個(gè)多小時(shí)縮短到20分鐘。”負(fù)責(zé)新關(guān)角隧道進(jìn)口項(xiàng)目段施工的中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)指揮長(zhǎng)孫勝程對(duì)中新社記者說(shuō)。
青藏鐵路西格二線東起青海省西寧西站，經(jīng)湟源、德令哈等站，西至格爾木站，全長(zhǎng)763.5公里，線路規(guī)劃運(yùn)輸能力為客車(chē)20對(duì)、年貨運(yùn)量5000萬(wàn)噸。
關(guān)角，藏語(yǔ)意為“登天的梯子”。青藏鐵路西寧至格爾木段原有一條于1958年開(kāi)建1978年通車(chē)的老關(guān)角隧道，全長(zhǎng)4.4公里。“火車(chē)在關(guān)角山里就像是一條轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子(溜彎、散步的意思)蛇。”當(dāng)?shù)厝诉@樣形容火車(chē)通過(guò)關(guān)角山。
新關(guān)角隧道位于青海省天峻縣和烏蘭縣境內(nèi)的關(guān)角山，青藏鐵路天棚站與察汗諾站之間，全長(zhǎng)32.645公里。據(jù)中國(guó)鐵路總公司消息，青藏鐵路新關(guān)角隧道是目前中國(guó)最長(zhǎng)的鐵路隧道，也是世界上最長(zhǎng)的高原鐵路隧道。
新關(guān)角隧道最高海拔為3497.45米。自2007年11月6日開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，各參建單位克服高寒缺氧、地質(zhì)條件復(fù)雜，施工環(huán)境惡劣等困難，科學(xué)采用新技術(shù)、新工藝，不斷優(yōu)化施工方案，確保了工程安全順利推進(jìn)，施工過(guò)程中開(kāi)創(chuàng)多項(xiàng)施工工藝，處于國(guó)際領(lǐng)先水平。
當(dāng)日，青藏鐵路公司相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，新關(guān)角隧道的貫通，為西格二線真正實(shí)現(xiàn)雙線電氣化開(kāi)通運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了條件。“新關(guān)角隧道通車(chē)后，所有進(jìn)藏列車(chē)將縮短用時(shí)近兩個(gè)小時(shí)。”