文章來(lái)源：中國(guó)鐵路工程總公司 發(fā)布時(shí)間：2011-04-13
近日，中國(guó)鐵路工程總公司所屬中鐵四局承建的國(guó)內(nèi)最大孔徑超深度鉆孔樁在寧波北環(huán)鐵路甬江特大橋項(xiàng)目開(kāi)鉆。
該橋是我國(guó)鐵路工程中首次采用大跨度鋼——混結(jié)合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，主橋鋼——混結(jié)合段、索塔整體鋼錨箱制作安裝、斜拉橋線型控制等技術(shù)。由于現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)復(fù)雜，沿線河塘密布，軟土路基較多，地表下80米深范圍內(nèi)都是軟塑或流塑狀淤泥土層或粉砂層，軟土路基地基處理方式多樣，具有施工難度大、施工工藝復(fù)雜等特點(diǎn)。其中，大橋主墩基礎(chǔ)鉆孔樁共24根，每根長(zhǎng)達(dá)138米，每根用鋼筋總量達(dá)130余噸，是國(guó)內(nèi)目前孔徑最大、用鋼材量最多、深度最長(zhǎng)的鉆孔樁。