文章來源：中國鐵路工程總公司 發(fā)布時間：2007-11-09
11月6日,北京地鐵機(jī)場線軌道鋪設(shè)工程，經(jīng)過中鐵一局北京地鐵機(jī)場線軌道鋪設(shè)工程項目部參戰(zhàn)員工夜以繼日的連續(xù)奮戰(zhàn)，實現(xiàn)了（雙線）鋪軌貫通，11月6日晚CCTV-1新聞聯(lián)播對貫通情況進(jìn)行了播報。
北京地鐵機(jī)場線軌道工程西起東直門車站，終點是首都機(jī)場T3航站樓，采用直流電機(jī)無人駕駛技術(shù)，是國內(nèi)目前最先進(jìn)的線路之一。北京地鐵機(jī)場線軌道工程設(shè)計為一次鋪設(shè)無縫線路，設(shè)計最高速度110㎞∕h，正線道床為長枕式整體道床，特殊減震地段為鋼彈簧浮置板道床，要求線路具有較高的平順性和穩(wěn)定性，道床施工、鋼軌焊接、線路鎖定、接觸軌安裝等施工項目均需滿足設(shè)計要求，施工工藝要求高。
中鐵一局在施工中克服了工期緊、任務(wù)重等重重困難，有針對性的調(diào)施工組織設(shè)計，優(yōu)化施工方案，加大投入，打破常規(guī)，多點作業(yè)，大力開展勞動競賽、“創(chuàng)先爭優(yōu)”、“我為奧運做貢獻(xiàn)”、“北京無小事”“喜迎十七大”等一系列活動，狠抓安全質(zhì)量，文明施工，促進(jìn)了施工生產(chǎn)的順利開展，圓滿地完成了北京地鐵機(jī)場的鋪軌任務(wù)，確保了奧運工程項目的節(jié)點目標(biāo),受到了社會各界的好評。