文章來源：中國鐵路工程總公司 發(fā)布時(shí)間：2007-11-30
中國中鐵電氣化局施工的北京地鐵一、二號(hào)線消隱改造工程供電系統(tǒng)改造工程，經(jīng)過一年半的緊張施工，已完成全部48個(gè)車站的牽引所、開閉所、降壓所的10V交流系統(tǒng)及750V直流系統(tǒng)的設(shè)備更新的改造，取得了階段性勝利，目前已進(jìn)入自動(dòng)化升級(jí)改造和400V低壓系統(tǒng)改造施工。
北京地鐵1、2號(hào)線供電系統(tǒng)改造工程全長30.44公里，共23座車站，二號(hào)線又稱環(huán)線，全長23.1公里，兩線連接貫穿天安門、復(fù)興門、西直門、北京站等繁華樞紐地段，行車間隔分別為3分鐘和3.5分鐘，日運(yùn)輸乘客達(dá)80萬人次以上，是首都軌道交通運(yùn)輸最為繁忙的干線，2006年3月30日開工，預(yù)計(jì)2010年12月30日完工，工期4年9個(gè)月。
始建于20世紀(jì)六七十年代的北京地鐵一、二號(hào)線是我國最早建設(shè)的地鐵線路，至今已經(jīng)運(yùn)營30多年。隨著時(shí)間的推移，部分未更新的設(shè)備使用壽命已達(dá)到或接近報(bào)廢年限，安全隱患逐步顯露，必須進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)備改造，及時(shí)消除安全隱患，保證運(yùn)能需要。北京地鐵消隱改造工程包含車輛、供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等十幾項(xiàng)，其中供電系統(tǒng)改造是消隱改造工程中最重要的部分之一。全部工程預(yù)計(jì)將于2010年底完工，其中與運(yùn)營密切相關(guān)的主要項(xiàng)目將在2008年前基本完成。北京地鐵一、二號(hào)線消隱改造工程是國內(nèi)首條大規(guī)模的地鐵改造項(xiàng)目，同時(shí)為了保障北京市民的生活出行，緩解日趨緊張的地面交通壓力，在地鐵列車不停運(yùn)的情況下進(jìn)行供電系統(tǒng)改造尚屬世界首次。