文章來(lái)源：中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2008-10-20
近日，我國(guó)高速公路首次大面積采用新型路面材料——橡膠瀝青混凝土，由中交一公局在湖北滬蓉西高速公路建設(shè)中成功應(yīng)用。湖北滬蓉西高速公路是滬蓉（上海至成都）國(guó)道主干線的重要組成部分，日前已經(jīng)完成了長(zhǎng)10公里、面積40萬(wàn)平方米的攤鋪，到工程完工時(shí)，將攤鋪39公里、面積達(dá)110萬(wàn)平方米，占全國(guó)高速公路橡膠瀝青混凝土攤鋪面積的一半以上，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)橡膠瀝青在高速公路路面大面積施工的先河。
橡膠瀝青混凝土解決了普通瀝青路面容易滲水、損毀路基的難題，并具有良好的抗高溫、抗老化性，在降低路面噪音，延緩反射裂縫、減薄瀝青路面厚度、抵抗重交通和不良?xì)夂虻确矫娑加忻黠@優(yōu)勢(shì)。加入橡膠粉后的瀝青路面，加大了與輪胎的摩擦力，提高了行車的舒適性和安全性。
近年來(lái)，中交一公局不斷探索瀝青混凝土路面施工新材料、新技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域，通過(guò)科技手段，充分利用廢舊橡膠材料，在橡膠瀝青路面施工技術(shù)上取得了成功經(jīng)驗(yàn)，拓展了我國(guó)公路路面施工新材料、新技術(shù)發(fā)展的廣闊前景。據(jù)專家測(cè)算，橡膠粉注入應(yīng)用技術(shù)，平均每公里路面可消解廢舊輪胎約14噸，節(jié)約成本近30萬(wàn)元，大大降低了建設(shè)成本，有利于節(jié)能減排和保護(hù)環(huán)境。
中交股份總裁孟鳳朝日前就此接受指出：“追求高科技，絕不能以破壞環(huán)境為代價(jià)，通過(guò)科技手段，充分利用廢舊材料，這也是我們?cè)诩ち沂袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地的制勝法寶。” 中交一公局依靠自身的施工經(jīng)驗(yàn)和研發(fā)能力，為中國(guó)公路路面施工工藝實(shí)現(xiàn)重大的突破。