中國航油接力保障馳援重慶武隆災(zāi)區(qū)飛機(jī)供油
文章來源：中國航空油料集團(tuán)公司 發(fā)布時(shí)間：2009-06-11
發(fā)揮體制優(yōu) 勢彰顯社會(huì)責(zé)任
6月8日8時(shí)50分，中國航空油料集團(tuán)公司朝陽供應(yīng)站接到機(jī)場調(diào)度室緊急通知，為飛赴重慶武隆執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)的米-26直升機(jī)補(bǔ)充燃油；同日上午，米-26迫降赤峰玉龍機(jī)場，中國航油赤峰供應(yīng)站為米-26實(shí)施安全供油；9日上午9時(shí)30分，中國航油內(nèi)蒙古分公司緊急執(zhí)行米-26加油保障任務(wù)；10日16時(shí)許，中國航油重慶分公司為飛赴救援現(xiàn)場的米-26加油2380升……一連串及時(shí)、安全地供油，中國航油各單位出色完成了這場搶險(xiǎn)救災(zāi)的接力供油保障任務(wù)。
6月5日14時(shí)50分，重慶武隆雞尾山山體崩塌事故發(fā)生，雞尾山下的鐵匠溝頃刻被巨石掩埋，滿谷狼藉，鐵礦、居民及路人90余人同遭滅頂之災(zāi)。事故發(fā)生后，黨中央高度重視，要求竭盡全力救人。作為馳援災(zāi)區(qū)飛機(jī)的強(qiáng)大保障力量，中國航油緊急部署，各單位全力保障救災(zāi)飛機(jī)安全供油。
“我們是最先到達(dá)現(xiàn)場保障的隊(duì)伍之一”
“我們是最先到達(dá)現(xiàn)場保障的隊(duì)伍之一，一共帶了30噸航油過來，可以滿足米-26十個(gè)小時(shí)的航程，今天早晨我們給米-26加了2800升，給一個(gè)警用直升機(jī)加了260升，估計(jì)一會(huì)兒還要補(bǔ)油。”11日8時(shí)許，重慶分公司總經(jīng)理袁衛(wèi)帶領(lǐng)供油保障小組剛剛完成一次安全供油。早在9日下午，重慶分公司供油小組4輛車從重慶江北機(jī)場出發(fā)，沿途經(jīng)歷大霧、大雨、大風(fēng)的接連考驗(yàn)，經(jīng)過4個(gè)多小時(shí)、140多公里的艱難行程，平安抵達(dá)武隆搶險(xiǎn)救災(zāi)臨時(shí)起降場——渝湘高速未完工的水江服務(wù)區(qū)，勘察地形，了解情況，為后續(xù)保障工作做好準(zhǔn)備。
這一仗毫不亞于一年前震后北川的救援難度。為跨越巨石障礙，盡快將挖掘機(jī)、推土機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場開辟“生命通道”，曾在汶川大地震搶險(xiǎn)救援中發(fā)揮重要作用的大型專業(yè)直升機(jī)米-26將馳援重慶武隆。
8日上午，肩負(fù)重任的米-26從沈陽起飛，經(jīng)赤峰、呼和浩特、西安抵達(dá)重慶江北機(jī)場。這架空中“巨無霸”每降落一地就要立即補(bǔ)充燃料，時(shí)間不容延誤，油品安全不容有失。這是一場與時(shí)間賽跑的救援接力，中國航油——這只訓(xùn)練有素的航油國家隊(duì)深知作為中央企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，迅速行動(dòng)，應(yīng)對(duì)有力，采取一切措施保證資源供應(yīng)穩(wěn)定。緊要關(guān)頭，中國航油再一次充分發(fā)揮“全國一盤棋”供應(yīng)體制和遍布全國的銷售網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢。中國航油各單位第一時(shí)間成立搶險(xiǎn)救援供油保障小組，由各單位一把手牽頭負(fù)責(zé)，全體員工整裝待發(fā)。
第一棒：朝陽供應(yīng)站最快速度順利供油
6月8日8時(shí)50分，朝陽供應(yīng)站接到朝陽機(jī)場調(diào)度室緊急通知，米-26重型直升機(jī)從大興安嶺直飛重慶武隆，參與吊運(yùn)搶險(xiǎn)救災(zāi)大型機(jī)械設(shè)備，途中需要在朝陽補(bǔ)充燃油。時(shí)間緊迫，米-26必須趕在中午前起飛赴武隆災(zāi)區(qū)。
災(zāi)情就是命令，分分秒秒都關(guān)系著武隆災(zāi)區(qū)埋在山體下數(shù)十人的生命，朝陽供應(yīng)站立即在執(zhí)行例行航班加油任務(wù)情況下，緊急調(diào)派業(yè)務(wù)骨干，克服灌注油品數(shù)量及方式均不詳?shù)碾y題，進(jìn)行了多方位的周密安排，將油庫灌油設(shè)備全部打開，并將備用加油車駛進(jìn)機(jī)坪待命。五分鐘后，空中“巨無霸”米—26降落，在問明所需油量和品牌號(hào)后，加油員立即實(shí)施加油，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，用最快的速度順利完成加油任務(wù)。
第二棒：赤峰供應(yīng)站及時(shí)調(diào)整供油隊(duì)伍
8日，米-26重型直升機(jī)因天氣原因緊急迫降赤峰玉龍機(jī)場，赤峰供應(yīng)站高度重視，根據(jù)天氣情況統(tǒng)籌安排作業(yè)程序，并及時(shí)合理調(diào)整作業(yè)人員和備用加油車，加油完畢后，米-26待天氣好轉(zhuǎn)立即起飛。
第三棒：內(nèi)蒙古分公司嚴(yán)格把關(guān)安全供油
9日上午，內(nèi)蒙古分公司值班領(lǐng)導(dǎo)深入一線，檢查灌油、加油、計(jì)量、化驗(yàn)等崗位人員的上崗情況，向機(jī)場運(yùn)行指揮中心等部門了解航班動(dòng)態(tài)、氣象預(yù)報(bào)等信息，隨時(shí)保持信息通暢，并對(duì)加油車、灌油設(shè)備等服務(wù)保障設(shè)施進(jìn)行了重點(diǎn)檢查，加油員加強(qiáng)放沉留樣程序，嚴(yán)把油品質(zhì)量關(guān)，全力保障米-26的應(yīng)急救援用油。
在赤峰、呼和浩特兩地，米-26共加油11050升，8807公斤。
第四棒：重慶分公司加油隊(duì)伍直入災(zāi)區(qū)
“這是重慶分公司自成立以來第一次遠(yuǎn)距離野外加油作業(yè)，會(huì)充分考驗(yàn)我們的應(yīng)急反應(yīng)能力，要求搶險(xiǎn)救援現(xiàn)場加油小分隊(duì)和后勤保障人員做到通訊暢通，膽大心細(xì)，務(wù)必保證人、車和油品的安全。”事故發(fā)生后，重慶分公司迅速成立以分公司總經(jīng)理袁衛(wèi)為負(fù)責(zé)人，業(yè)務(wù)部、航空加油站領(lǐng)導(dǎo)和加油、油品質(zhì)量檢查人員共五人組成的搶險(xiǎn)救援現(xiàn)場加油小分隊(duì)，準(zhǔn)備了車況較好的罐式加油車和運(yùn)油車承擔(dān)此次加油任務(wù)，選派骨干員工擔(dān)任加油員，迅速完成第二日奔赴災(zāi)區(qū)進(jìn)行飛機(jī)加油的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
“飛機(jī)飛到哪里，我們的油就加到那里，堅(jiān)決完成上級(jí)交給的光榮任務(wù)，不辱‘竭誠服務(wù)全球民航客戶，保障國家航油供應(yīng)安全’的神圣使命。”出發(fā)前，全體員工莊嚴(yán)表下決心。
完成接力供油保障
由于武隆山體崩滑現(xiàn)場雨霧天氣，能見度很低，到達(dá)重慶江北機(jī)場的米-26一直停在江北機(jī)場。10日16時(shí)25分，現(xiàn)場現(xiàn)場指揮中心通知為米-26直升機(jī)加油，重慶分公司當(dāng)日期值班領(lǐng)導(dǎo)深入一線督察，16時(shí)30分開始加油，16時(shí)40分加油完畢， 共加注航油2380升。17時(shí)40分，米-26飛赴救援現(xiàn)場，即將為吊運(yùn)大型機(jī)械設(shè)備推進(jìn)武隆搶險(xiǎn)救援工作做出貢獻(xiàn)。
至截稿時(shí)，米-26已在災(zāi)區(qū)上空往復(fù)進(jìn)行著吊運(yùn)工作，中國航油供油保障隊(duì)伍仍駐守在受災(zāi)現(xiàn)場，隨時(shí)準(zhǔn)備為“生命通道”的開辟繼續(xù)加注動(dòng)力……
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