ARJ21-700飛機(jī)102架機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)大側(cè)風(fēng)試驗(yàn)試飛現(xiàn)場(chǎng)
文章來(lái)源：中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司 發(fā)布時(shí)間：2010-05-14
2010年5月13日，ARJ21-700飛機(jī)102架機(jī)于13點(diǎn)13分從西安閻良機(jī)場(chǎng)起飛，于15點(diǎn)03分成功降落在大側(cè)風(fēng)試驗(yàn)試飛現(xiàn)場(chǎng)。中國(guó)商飛公司副總經(jīng)理羅榮懷在現(xiàn)場(chǎng)迎接飛機(jī)的到來(lái)。
接機(jī)現(xiàn)場(chǎng)，羅榮懷副總經(jīng)理關(guān)切地詢(xún)問(wèn)了試飛員有關(guān)本次轉(zhuǎn)場(chǎng)的飛行情況，參試人員為試飛員鄧友明、袁志鵬等獻(xiàn)上鮮花。
本次轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行歷時(shí)1小時(shí)50分鐘，飛行1173公里，巡航高度達(dá)8400米，巡航速度為0.68馬赫。
大側(cè)風(fēng)試驗(yàn)計(jì)劃驗(yàn)證飛機(jī)在側(cè)風(fēng)飛行狀態(tài)下的最大平衡能力、大側(cè)風(fēng)修正能力、側(cè)向突風(fēng)下動(dòng)態(tài)響應(yīng)和動(dòng)力裝置在大進(jìn)氣畸變下的工作特性，并在大側(cè)風(fēng)條件下進(jìn)行相關(guān)的地面驗(yàn)證試驗(yàn)。
ARJ21新支線(xiàn)飛機(jī)大側(cè)風(fēng)試驗(yàn)是繼海拉爾高寒試驗(yàn)以后第二次在特殊氣象條件下的試驗(yàn)，也是ARJ21新支線(xiàn)飛機(jī)試驗(yàn)試飛的第二次“遠(yuǎn)征”。為此，所有參與ARJ21-700飛機(jī)102 架機(jī)大側(cè)風(fēng)試驗(yàn)試飛的單位的全體參試人員，在執(zhí)行大側(cè)風(fēng)試驗(yàn)試飛任務(wù)期間組成了試驗(yàn)大隊(duì)，由試驗(yàn)大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)全面組織指揮。
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