3G行業(yè)應用市場成為三大運營商競爭的焦點，目前中國聯(lián)通在汽車信息服務領域的拓展，已顯現(xiàn)其后發(fā)優(yōu)勢。
作為三大運營商之一的聯(lián)通，近來在拓展汽車信息化市場方面動作頻頻。近日，中國聯(lián)通與金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司在京正式簽署《戰(zhàn)略框架合作協(xié)議》。此前，中國聯(lián)通曾與上海汽車聯(lián)合推出首款基于WCDMA 3G網(wǎng)絡、搭載inkaNet網(wǎng)絡智能行車系統(tǒng)的重磅車型榮威350；與長安汽車、遠特通信正式簽下跨界合作協(xié)議，與奇瑞公司簽署協(xié)議確定依托3G網(wǎng)絡，針對汽車車載信息應用服務平臺，開展遠程診斷和救援、資訊、娛樂、通信、呼叫中心等服務的開發(fā)、測試和推廣，共同推進信息化應用服務。與金龍攜手汽車信息服務顯然是聯(lián)通又一布局。中聯(lián)通在三大運營商中最早拓展汽車信息服務市場，通過這一系列布局聯(lián)通在這一市場已占據(jù)較大優(yōu)勢。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，聯(lián)通3G用戶數(shù)量明顯低于競爭對手，但汽車信息服務市場的明顯優(yōu)勢，將激發(fā)聯(lián)通的后發(fā)優(yōu)勢。
率先布局汽車信息服務市場
3G汽車車載信息應用服務又稱“Telematics”，是利用3G網(wǎng)絡，通過安裝在車上的資訊系統(tǒng)，為汽車行駛提供遠程、多樣化信息服務的一種方式，代表著當今世界汽車信息化發(fā)展的潮流和方向。聯(lián)通正是看中這一未來趨勢與市場潛力，因此才開始著力拓展汽車信息服務市場。據(jù)了解，率先駛入3G汽車跑道的上海汽車和長安汽車兩家企業(yè)，已分別在今年北京國際車展上推出了榮威350和悅翔這兩款自主研發(fā)的3G汽車。其中，上汽榮威350自上市起就定位為“全時在線中級轎車”，是基于中國聯(lián)通WCDMA 3G網(wǎng)絡平臺、搭載inkaNet網(wǎng)絡智能行車系統(tǒng)打造而成的。而長安汽車自在北京國際車展推出長安悅翔3G版車型后，又簽約中國聯(lián)通，加快了其3G汽車研發(fā)步驟，并加緊完善網(wǎng)絡平臺搭建。
據(jù)蘇州金龍董事長孫建華介紹，蘇州金龍在客車行業(yè)首家研發(fā)并推出G-BOS智慧運營系統(tǒng)。蘇州金龍創(chuàng)新探索“車聯(lián)網(wǎng)”應用技術，以海量數(shù)據(jù)挖掘、3G無線物聯(lián)與智能遠程控制為核心手段，為客車運營商量身定制的整合人、車、線三大要素的新一代智能運營管理工具。由此可見，中國聯(lián)通布局汽車信息服務市場已初顯成效。此外，今年8月中國聯(lián)通與華為進行了“物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸模塊戰(zhàn)略合作”簽字儀式，雙方將在汽車領域就定制化技術、服務及運營標準等方面展開緊密合作，共同致力于汽車通訊模塊的研發(fā)及其在汽車終端市場的推廣普及。看來，聯(lián)通還有意對這一市場進行深度耕耘。
物聯(lián)網(wǎng)應用成發(fā)展熱點
物聯(lián)網(wǎng)是全球公認的繼計算機與互聯(lián)網(wǎng)與移動通訊網(wǎng)之后世界信息產業(yè)的又一次信息化浪潮。在這個全新的產業(yè)中，我國的技術研發(fā)水平處于世界前列。2010年，物聯(lián)網(wǎng)正式成為國家發(fā)展戰(zhàn)略之一，國內三大運營商也在積極推進物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，力求差異化。但與此同時，各方在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中的競爭也日益激烈。
中國聯(lián)通手握3G技術性最高的WCDMA網(wǎng)絡，也在各領域加大發(fā)展。但優(yōu)勢最明顯的仍是汽車信息化服務市場。可以看出，盡管三大運營商的戰(zhàn)略和具體實施各有不同，但是他們都選擇了積極參與產業(yè)聯(lián)盟的建設這一途徑。通過參與到產業(yè)的建設中，各大運營商深入了解各行業(yè)的需求，充分整合和利用上下游的資源來掌控整個行業(yè)的發(fā)展，并且把握住了物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)未來最核心的運營環(huán)節(jié)，因此，未來必將開拓出巨大的市場價值。
聯(lián)通后發(fā)優(yōu)勢初顯
一直以來，中國聯(lián)通手握WCDMA這個最成熟的3G標準，被業(yè)界認為是拿到了“一副好牌”，然而對于中國聯(lián)通來說，開始進入這個牌局似乎有一點晚，其優(yōu)勢也并未如預料中那般搶眼。畢竟，市場是多種因素的并合，如果沒有先發(fā)優(yōu)勢，被其他運營商甩在身后似乎也合乎情理。但聯(lián)通并不是不思進取，隨著3G應用在汽車信息服務市場的發(fā)展，聯(lián)通的后發(fā)優(yōu)勢也逐漸開始凸現(xiàn)。
近年來我國汽車產業(yè)快速增長未來汽車保有量將達到2億。如此龐大的市場對聯(lián)通來說是一個機會。可以預言，隨著終端銷售規(guī)模的不斷擴大與市場服務的逐漸完善，這個市場將會成為千億甚至是萬億級市場。當網(wǎng)絡平臺搭建完成，車載終端適配多樣化形成，掌握中國最具優(yōu)3G網(wǎng)絡的聯(lián)通或將爆發(fā)。
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