中國(guó)北車完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)亮相首都地鐵
文章來源：中國(guó)北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司 發(fā)布時(shí)間：2010-11-09
10月26日上午，北京東直門機(jī)場(chǎng)快速軌道有限公司副總經(jīng)理孫成良受公司委托，專門趕往中國(guó)北車長(zhǎng)客股份公司，送上“心系北京地鐵，確保按時(shí)開通”的錦旗，用戶特別高度評(píng)價(jià)了中國(guó)北車自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)“狀態(tài)良好，性能優(yōu)越”。這標(biāo)志著由中國(guó)北車長(zhǎng)客股份公司和中國(guó)北車大連電牽研發(fā)中心聯(lián)合開發(fā)的國(guó)家發(fā)改委組織下的國(guó)內(nèi)首個(gè)自主化列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)地鐵車輛已成功試運(yùn)營(yíng)，受到了用戶的高度評(píng)價(jià)。
列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)作為軌道交通裝備的“大腦和中樞神經(jīng)系統(tǒng)”， 承擔(dān)著列車所有控制信息、通訊信息和故障信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)和顯示功能，具有實(shí)時(shí)性強(qiáng)、可靠性高、信息量大的特點(diǎn)，是軌道交通裝備的關(guān)鍵核心技術(shù)之一。為打破該項(xiàng)核心技術(shù)長(zhǎng)期受國(guó)外壟斷的局面，中國(guó)北車積極響應(yīng)國(guó)家發(fā)改委“城軌車輛關(guān)鍵核心部件國(guó)產(chǎn)化和自主化”的號(hào)召，充分發(fā)揮旗下長(zhǎng)客股份公司整車及系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)能力優(yōu)勢(shì)和大連電牽研發(fā)中心網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)及關(guān)鍵核心部件開發(fā)研制技術(shù)優(yōu)勢(shì)，組成聯(lián)合開發(fā)團(tuán)隊(duì)，共同開發(fā)基于TCN技術(shù)的自主化網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的北京地鐵15號(hào)線地鐵車輛。聯(lián)合團(tuán)隊(duì)經(jīng)過一年多的開發(fā)歷程，在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下高質(zhì)量完成了任務(wù)，確保了整車的按期交付。
目前，裝載著中國(guó)北車完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的9列15號(hào)線地鐵車輛已成功亮相首都地鐵，累計(jì)完成安全試運(yùn)行8萬多公里，年底將有13列裝有“北車心”的地鐵車輛正式投入載客運(yùn)行，計(jì)劃2011年15號(hào)線完成首批32列地鐵車輛的交付使用。
中國(guó)北車具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)目前已批量應(yīng)用于長(zhǎng)春輕軌、伊朗馬沙德輕軌、重慶單軌車輛及北京地鐵車輛，這標(biāo)志著中國(guó)北車已具備全面覆蓋輕軌、單軌、地鐵等各型城軌車輛網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的自主配套能力。
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