中國(guó)新名片！ 航天科工研發(fā)時(shí)速4000公里高速飛行列車
文章來(lái)源：新聞中心 發(fā)布時(shí)間：2017-08-30
一個(gè)新時(shí)代的來(lái)臨往往伴隨著交通運(yùn)輸方式的巨大變革。早在20世紀(jì)初前期，火車“最高速率”超過(guò)時(shí)速200公里者寥寥無(wú)幾。然而，時(shí)至今日，伴隨著商業(yè)航天的發(fā)展壯大，一場(chǎng)改變?nèi)祟惿罘绞降募夹g(shù)變革正在醞釀發(fā)酵。在不遠(yuǎn)的將來(lái)，時(shí)速1000公里、2000公里、4000公里的未來(lái)高速飛行列車將作為新一代交通系統(tǒng)走進(jìn)百姓的生活。
2017年8月30日，以“匯聚全球資源、共促商業(yè)航天”為主題的第三屆中國(guó)（國(guó)際）商業(yè)航天高峰論壇在湖北武漢舉行。論壇上，中國(guó)航天科工集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱“航天科工”）高速飛行列車項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人毛凱介紹了未來(lái)時(shí)速可達(dá)4000公里的高速飛行列車項(xiàng)目的進(jìn)展情況。
懷揣夢(mèng)想 用速度改變新時(shí)代生活模式
2017年，習(xí)近平提出，航天技術(shù)對(duì)人類社會(huì)發(fā)展和人民生活產(chǎn)生了重大影響。面向未來(lái)，航天技術(shù)成果必將更好造福世界各國(guó)人民。
高速飛行列車作為商業(yè)航天的一部分，相比傳統(tǒng)高鐵，運(yùn)行速度提升了10倍；相比現(xiàn)有民航客機(jī)，速度提升了5倍。從第一階段的1000公里/小時(shí)到2000公里/小時(shí)再到4000公里/小時(shí)，利用低真空環(huán)境和超聲速外形減小空氣阻力，通過(guò)磁懸浮減小摩擦阻力，實(shí)現(xiàn)超聲速運(yùn)行的運(yùn)輸系統(tǒng)。可以說(shuō)，這是人類對(duì)交通工具速度極致追求的一大進(jìn)步。
高速飛行列車不僅僅拉近城市之間的時(shí)空距離，同時(shí)其具有的不受天氣條件影響，不消耗化石能源，可與城市地鐵無(wú)縫接駁等諸多優(yōu)點(diǎn),或?qū)⒊蔀槲磥?lái)交通領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)和技術(shù)制高點(diǎn)，甚至改變?nèi)祟惖某鲂蟹绞健?
腳踏實(shí)地 用航天品質(zhì)打造“飛行列車”
據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，航天科工擁有豐富的重大項(xiàng)目系統(tǒng)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，具有大工程必備的仿真建模和大系統(tǒng)試驗(yàn)?zāi)芰Γ约皣?guó)際一流的超聲速飛行器設(shè)計(jì)能力，這些為高速飛行列車項(xiàng)目建設(shè)提供重要的基礎(chǔ)。
據(jù)悉，當(dāng)前世界上對(duì)外宣布開(kāi)展大于1000公里/小時(shí)運(yùn)輸系統(tǒng)研究的公司主要有三家，航天科工就是其中之一。在此領(lǐng)域，美國(guó)公司起步較早，但中國(guó)企業(yè)起點(diǎn)高，利用航天超聲速相關(guān)技術(shù)，航天科工是全球首個(gè)提出超聲速地面運(yùn)輸系統(tǒng)的集團(tuán)公司。
整合資源 用世界眼光改寫全球經(jīng)濟(jì)版圖
人才是成功的關(guān)鍵要素。論壇上，國(guó)家外專局副局長(zhǎng)夏鳴九提到，近年來(lái)，航天科工始終把人才工作放在優(yōu)先發(fā)展的位置，堅(jiān)持以一流人才建設(shè)一流項(xiàng)目，并通過(guò)項(xiàng)目、技術(shù)、資本、人才等要素的有機(jī)整合。
據(jù)了解，該工程項(xiàng)目實(shí)施注重發(fā)揮各方面優(yōu)勢(shì)建立國(guó)家隊(duì)，聯(lián)合了國(guó)內(nèi)外20多家科研機(jī)構(gòu)，成立了國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)際性高速飛行列車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，目前團(tuán)隊(duì)擁有相關(guān)領(lǐng)域的200多項(xiàng)專利。
中國(guó)需要夢(mèng)想，作為像航天科工這樣的中央企業(yè)，更加需要肩負(fù)引領(lǐng)創(chuàng)新的使命，努力去實(shí)現(xiàn)，改寫中國(guó)乃至世界經(jīng)濟(jì)版圖，加快中國(guó)國(guó)內(nèi)資源配置，形成超級(jí)城市群一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，走出國(guó)門可以有效支撐國(guó)家“一帶一路”倡議，推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)駛?cè)搿案咚佘壍馈保选八俣雀淖兩睢睗B透到社會(huì)經(jīng)濟(jì)、生活的方方面面。
（國(guó)務(wù)院國(guó)資委網(wǎng)站 張維）
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