文章來源：中國鐵道建筑總公司 發(fā)布時(shí)間：2017-09-26
近日，由中國鐵建所屬中鐵十四局承建的成蘭鐵路金瓶巖隧道勝利貫通，這也是成蘭鐵路單洞雙線貫通的最長隧道。
金瓶巖隧道位于四川省松潘縣境內(nèi)，正洞全長12773米，其中四級圍巖6420米。手挰即碎的軟弱圍巖、聞之色變的瓦斯毒氣，多次遭遇地震、穿越4條沖擊溝，使該隧道成為成蘭鐵路風(fēng)險(xiǎn)最高、地質(zhì)最差、難度最大的控制性工程之一。
隧道設(shè)置了4個(gè)橫洞，分成9個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工。項(xiàng)目部堅(jiān)持做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖監(jiān)控測量和超前水平鉆工作，根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析和掌子面圍巖實(shí)際情況指導(dǎo)施工工藝和開挖工法，為安全掘進(jìn)加上“保險(xiǎn)閥”。
隧道內(nèi)還安裝了瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)，當(dāng)洞內(nèi)有害氣體濃度超出標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，報(bào)警裝置就會進(jìn)行語音報(bào)警和聲光報(bào)警，控制裝置則自動將外接設(shè)備斷電。此外，項(xiàng)目部還為每位施工人員配備了超強(qiáng)密閉性防毒面罩等防護(hù)器具。施工中，兩臺大功率雙排排風(fēng)扇同時(shí)作業(yè)，有效降低隧道內(nèi)有害氣體濃度。
項(xiàng)目部采用水壓爆破方式，不僅降低粉塵污染程度，而且減小洞渣體積，縮短出渣時(shí)間，比常規(guī)爆破節(jié)約三分之一的時(shí)間。
成蘭鐵路總長727公里，是我國又一條在海拔3000米以上高原修建的“天路”。鐵路建成后，蘭州至成都只需4小時(shí)，川西北將結(jié)束無鐵路的歷史。