文章來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑總公司 發(fā)布時(shí)間：2017-10-19
10月16日5點(diǎn)30分，隨著成都鐵路局首列檢測(cè)列車緩緩駛出渝黔高鐵重慶北渝懷場(chǎng)I股道，標(biāo)志著渝貴鐵路正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
渝貴鐵路是連通重慶、貴陽(yáng)兩地的快速鐵路，全長(zhǎng)345公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，屬客貨共線。該線路穿越我國(guó)西南喀斯特山區(qū)，全線共有320座橋梁、145座隧道，橋隧比達(dá)80%以上。
中國(guó)鐵建所屬中鐵十一局三公司鋪架施工管段共計(jì)8站9區(qū)間，正線鋪軌382.788單線公里。項(xiàng)目部自2015年7月開始架梁以來(lái)，克服了長(zhǎng)距離運(yùn)輸鋼軌T梁，長(zhǎng)大坡度架梁鋪軌，上跨既有線架梁和交叉作業(yè)等諸多困難，日夜奮戰(zhàn)，穩(wěn)中求進(jìn)，啃下了一塊塊“硬骨頭”。在2017年春節(jié)期間，項(xiàng)目全體人員放棄休假，順利完成全線最后一座石溪河雙線特大橋上跨既有線架梁施工。
渝貴鐵路預(yù)計(jì)2017年年底正式開通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，重慶到貴陽(yáng)將由現(xiàn)在的9個(gè)多小時(shí)縮短至2個(gè)小時(shí)以內(nèi)，對(duì)提高西南地區(qū)路網(wǎng)運(yùn)輸能力，改善重慶至貴州的交通條件，促進(jìn)地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)均衡發(fā)展具有重要意義。