中國(guó)鐵建參建 成貴高鐵四川段最長(zhǎng)高瓦斯隧道貫通
文章來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑有限公司 發(fā)布時(shí)間：2018-01-09
兩對(duì)夫妻參建者在隧道貫通洞口留念。
2018年1月5日6時(shí)，成貴高鐵控制性工程——老房子隧道順利貫通，標(biāo)志著成貴高鐵四川段最后一座也是最長(zhǎng)高瓦斯隧道得以攻克，為成貴高鐵2019年底建成通車(chē)創(chuàng)造了良好條件。
成貴高鐵老房子隧道全長(zhǎng)6423米，是成貴高鐵四川段控制性工程。由中國(guó)鐵建所屬中鐵十六局四公司承建，隧道進(jìn)口正洞4142米，平導(dǎo)3696米，平導(dǎo)設(shè)9個(gè)橫通道與正洞相連。由于整個(gè)隧道都為高瓦斯施工，安全風(fēng)險(xiǎn)大，技術(shù)要求高，加之施工工藝復(fù)雜，被建設(shè)單位列為制約工程順利推進(jìn)的“卡脖子”工程。
技術(shù)人員檢測(cè)洞內(nèi)瓦斯?jié)舛取?/font>
項(xiàng)目部上場(chǎng)以來(lái)，針對(duì)該段高瓦斯隧道技術(shù)難題，成立科技攻關(guān)和QC小組，與建設(shè)、設(shè)計(jì)單位聯(lián)合展開(kāi)攻關(guān)，嚴(yán)格按照“超前鉆孔探瓦斯、晝夜監(jiān)控測(cè)瓦斯、嚴(yán)控火源防瓦斯、加強(qiáng)通風(fēng)治瓦斯”原則施工，正洞和平導(dǎo)分別采用雙風(fēng)機(jī)雙風(fēng)管、雙風(fēng)機(jī)單風(fēng)管技術(shù)，實(shí)行24小時(shí)不間斷通風(fēng)，并使用隧道全封閉式門(mén)禁和安檢定位系統(tǒng)，瓦檢員、安全員、監(jiān)理和儀器自動(dòng)監(jiān)測(cè)全程監(jiān)測(cè)瓦斯?jié)舛取Ｔ诙磧?nèi)正洞掌子面、超前掌子面和平導(dǎo)掌子面后約90米處設(shè)360°防爆攝像頭，室外監(jiān)控室可時(shí)時(shí)觀測(cè)人員就位和洞內(nèi)施工情況。
他們還積極推行和使用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，特別是防水板超聲波焊接和止水帶熱熔焊接工藝，以及仰拱弧模、水溝電纜槽移動(dòng)模架等得到了很好使用，隧道安全質(zhì)量和施工效率得到很大提高。目前，老房子隧道科研成果研究報(bào)告、成果評(píng)審已經(jīng)完成，專(zhuān)利已申報(bào)受理并進(jìn)入實(shí)質(zhì)審查階段。
據(jù)悉，成貴高鐵被稱(chēng)為“世界第一條山區(qū)高速鐵路”，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里/小時(shí)，是國(guó)家實(shí)施新一輪西部大開(kāi)發(fā)的標(biāo)志性工程之一。它起于成都市，穿越云貴省，抵達(dá)貴陽(yáng)市，與貴廣客專(zhuān)連接，是四川南向最快捷的通道。成貴高鐵全線(xiàn)建成運(yùn)營(yíng)后，成都到貴陽(yáng)將從12小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)，至廣州僅需7小時(shí)。
掃一掃在手機(jī)打開(kāi)當(dāng)前頁(yè)
