文章來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑有限公司 發(fā)布時(shí)間：2018-03-19
近日，在蘭州市水源地建設(shè)工程項(xiàng)目輸水主隧洞，隨著巖壁最后一塊巖體碎落，由鐵建重工與中國(guó)水電三局聯(lián)合研制的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)雙護(hù)盾巖石隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）“新水源一號(hào)”穿隧而出，標(biāo)志著該工程成功貫通。
該工程是國(guó)內(nèi)首條采用TBM掘進(jìn)、預(yù)制管片襯砌的有壓引水隧道，也是國(guó)內(nèi)首次采用國(guó)產(chǎn)雙護(hù)盾TBM進(jìn)行掘進(jìn)施工的長(zhǎng)距離引水隧洞。主隧洞地層存在斷層碎石帶密集、巖層多變等難題，這種復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境在國(guó)內(nèi)罕見。
針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)，“新水源一號(hào)”借鑒和集成了敞開式TBM和盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)，既具有與敞開式TBM類似的刀盤、出渣系統(tǒng)和撐靴裝置，又具有類似盾構(gòu)機(jī)的盾體、管片拼裝機(jī)構(gòu)、推進(jìn)系統(tǒng)，特別適用于圍巖相對(duì)破碎、穩(wěn)定性差的巖層條件。
在性能上，該設(shè)備具備敞開式、單護(hù)盾式和雙護(hù)盾式三種掘進(jìn)模式，能夠根據(jù)地質(zhì)情況、施工進(jìn)度靈活選用不同的掘進(jìn)模式。尤其是在雙護(hù)盾模式下，配置的兩套推進(jìn)系統(tǒng)通過(guò)交替工作，能夠?qū)崿F(xiàn)TBM不間斷連續(xù)掘進(jìn)，大大提升了掘進(jìn)速度。同時(shí)，鐵建重工還根據(jù)工程實(shí)際，量身打造了自主設(shè)計(jì)制造的小直徑隧道長(zhǎng)距離連續(xù)皮帶機(jī)，該連續(xù)皮帶機(jī)具有輸送距離長(zhǎng)、輸送量大、長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的特點(diǎn)。
在掘進(jìn)施工期間，該設(shè)備不僅順利地克服了施工環(huán)境惡劣、巖石硬度大、掌子面空間狹小、涌水落石等困難，還開創(chuàng)性地采用化學(xué)灌漿和水泥灌漿相結(jié)合等前沿先進(jìn)技術(shù)；創(chuàng)造了日掘進(jìn)61.5米，周掘進(jìn)304.85米，月掘進(jìn)1251.8米，以及連續(xù)兩個(gè)月掘進(jìn)突破1000米的國(guó)產(chǎn)雙護(hù)盾TBM施工最高紀(jì)錄。
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