國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)液化天然氣罐式集裝箱江海聯(lián)運(yùn)
文章來源：江蘇省國(guó)資委 發(fā)布時(shí)間：2019-01-07
1月3日上午，搭載著24個(gè)液化天然氣罐式集裝箱（下稱LNG罐箱）的運(yùn)輸船經(jīng)過4天的江海聯(lián)運(yùn)，順利抵達(dá)江蘇省港口集團(tuán)旗下南京港龍集公司并成功卸載。這是我國(guó)第一次成功進(jìn)行LNG罐箱江海聯(lián)合運(yùn)輸，該種運(yùn)輸方式可有效連接海上天然氣運(yùn)輸大動(dòng)脈和內(nèi)陸河流網(wǎng)絡(luò)，對(duì)實(shí)施氣化長(zhǎng)江戰(zhàn)略、打造LNG“海進(jìn)江”新通道，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展具有重要意義。下一步，江蘇省港口集團(tuán)還將打造LNG罐箱江海聯(lián)運(yùn)的可復(fù)制運(yùn)輸模式，在實(shí)現(xiàn)互利共贏、為江蘇經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力支撐的同時(shí)，為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、長(zhǎng)江黃金水道大保護(hù)貢獻(xiàn)積極力量。
LNG罐箱江海聯(lián)運(yùn)模式是一種新型的LNG運(yùn)輸方式，此次江海聯(lián)運(yùn)成功首航，是繼2018年我國(guó)首次利用LNG罐箱運(yùn)輸，將海南接收站富余產(chǎn)能大規(guī)模運(yùn)往北方地區(qū)成功試點(diǎn)后，進(jìn)行的再一次創(chuàng)新嘗試。在南京港成功卸載的24個(gè)LNG罐箱整體氣化能力達(dá)60萬立方米，可用于沿江LNG船舶加注服務(wù)，能滿足6.5萬戶居民生活取暖一天的用氣量。目前，我國(guó)天然氣供應(yīng)存在區(qū)域不均衡的特點(diǎn)，長(zhǎng)江等內(nèi)河區(qū)域資源供應(yīng)能力有限，LNG的持續(xù)保供對(duì)保障區(qū)域用氣特別是未來用于氣化長(zhǎng)江等內(nèi)河的船舶加注業(yè)務(wù)意義深遠(yuǎn)，而LNG罐箱“宜儲(chǔ)宜運(yùn)”，靈活性強(qiáng)，克服槽車運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)半徑的制約，彌補(bǔ)管道供氣的不足，不僅可以為內(nèi)河區(qū)域水上加注業(yè)務(wù)提供充足穩(wěn)定的資源供應(yīng)，還可以輻射沿岸陸上區(qū)域，滿足天然氣消費(fèi)快速增長(zhǎng)的需求，助推長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。
【責(zé)任編輯：王鈺】
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