文章來(lái)源：深圳市國(guó)資委 發(fā)布時(shí)間：2019-04-18
公共交通安全是城市公共安全的重要組成部分，加強(qiáng)公共交通安全管理關(guān)系到廣大市民群眾的日常出行安全。深圳巴士集團(tuán)運(yùn)營(yíng)公交線路346條，優(yōu)點(diǎn)定制線路1000條，擁有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛合計(jì)12275輛，運(yùn)營(yíng)管理具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、體大、流動(dòng)、分散的特點(diǎn)。傳統(tǒng)的安全管控手段主要采取經(jīng)驗(yàn)型的“人盯人”防控模式，已然不能滿足新時(shí)代的安全管理要求。為了實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)的被動(dòng)事后人防向主動(dòng)事前技防的轉(zhuǎn)變，巴士集團(tuán)致力于探索安全管控智能解決方案，力爭(zhēng)走出用智能管控安全、用大數(shù)據(jù)管控安全的“科技強(qiáng)安”之路，從2018年起在集團(tuán)下屬的公交車(chē)和出租車(chē)推廣應(yīng)用主動(dòng)安全防控系統(tǒng)。
通過(guò)近一年時(shí)間的試用，巴士集團(tuán)在設(shè)備商提供的原始功能基礎(chǔ)上，結(jié)合自身多年管理數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)合設(shè)備商不斷對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化和完善，逐步開(kāi)發(fā)了一套較符合城市公交管理的監(jiān)控功能：一是基于交通事故特點(diǎn)和歷史數(shù)據(jù)的分析，識(shí)別了駕駛中最常見(jiàn)的24種不良駕駛行為，并將其分為三類(lèi)進(jìn)行不同級(jí)別的管控。二是將所有的預(yù)警信息、視頻、圖像、處理結(jié)果和談話內(nèi)容等，上傳至后臺(tái)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，形成每個(gè)駕駛員獨(dú)有的駕駛員畫(huà)像——雷達(dá)圖。通過(guò)雷達(dá)圖可以全面的、客觀的了解駕駛員的駕駛風(fēng)格，基層車(chē)隊(duì)可以進(jìn)行更有針對(duì)性的安全培訓(xùn)教育。三是輔助利用車(chē)載終端監(jiān)控系統(tǒng)（GPS），進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。利用系統(tǒng)的定時(shí)圖像抓拍、實(shí)時(shí)視頻查控等功能，執(zhí)行三層級(jí)視頻查控，現(xiàn)場(chǎng)管控能力得到大幅度提升，讓駕駛員的不安全行為大幅減少。
目前，巴士集團(tuán)屬下2244輛營(yíng)運(yùn)車(chē)輛已安裝了主動(dòng)安全防控系統(tǒng)。根據(jù)試用情況初步統(tǒng)計(jì)，系統(tǒng)上線后交通事故率同比下降37.7%，傷人率下降42.9%，經(jīng)損率下降45.8%，安全管控效果較好。主動(dòng)安全防控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)駕駛員的全過(guò)程、全覆蓋的預(yù)前安全管控，相當(dāng)于一雙“天眼”，是城市公共交通安全管控的“神器”，為確保市民公交安全出行，提升公交行業(yè)本質(zhì)安全，維護(hù)城市公共安全，提供了強(qiáng)有力的保障。下一步，巴士集團(tuán)將全面進(jìn)行該系統(tǒng)的推廣應(yīng)用。
【責(zé)任編輯：王鈺】