文章來源：云南省國(guó)資委 發(fā)布時(shí)間：2020-01-17
2019年，東航云南分公司扎實(shí)推進(jìn)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)相關(guān)工作，以車輛“油改電”和大力推廣飛機(jī)岸基供電(即飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置替代，下稱APU替代)專項(xiàng)工作為主要抓手，下大力氣減少空中能耗，減少二氧化碳排放，保衛(wèi)云南的藍(lán)天白云。
2019年1月1日起，按照“應(yīng)用盡用”原則，東航云南分公司嚴(yán)格要求機(jī)組使用APU替代設(shè)備，并監(jiān)控未能使用APU替代設(shè)備的航班及原因。為切實(shí)減少空中油耗，減少溫室氣體排放，東航云南分公司還成立了8個(gè)項(xiàng)目組，分別為截彎取直、航路優(yōu)化、DOC節(jié)油、落地剩油、CDM協(xié)調(diào)、返航備降、地面滑行和靠橋率。針對(duì)每個(gè)項(xiàng)目明確組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，擬定目標(biāo)，細(xì)化措施，全方位開展節(jié)能降耗工作。重點(diǎn)從優(yōu)化調(diào)整節(jié)油獎(jiǎng)方案，強(qiáng)化運(yùn)控人員節(jié)油意識(shí)，精準(zhǔn)提供飛行計(jì)劃，控制落地油量等方面著手，積極協(xié)調(diào)空管、機(jī)場(chǎng)等單位，優(yōu)先使用靈活航路，爭(zhēng)取航班正點(diǎn)，減少地面、空中等待時(shí)間，合理選擇備降機(jī)場(chǎng)，嚴(yán)格控制額外油量等方式實(shí)現(xiàn)節(jié)油效果的最大化。同時(shí)，建立油耗異常運(yùn)行情況的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)制度，進(jìn)一步提升公司燃油消耗的精益化管理水平。
經(jīng)過一年的努力，東航云南分公司在昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)的APU替代設(shè)備使用率超過99%，全年使用APU替代設(shè)備節(jié)省航油約9036噸，在燃油方面節(jié)約成本約1.2億元。
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