江蘇鹽通高鐵首錨段接觸線成功架設(shè)
文章來(lái)源：江蘇省國(guó)資委 發(fā)布時(shí)間：2020-07-13
近日,長(zhǎng)度為1365米的鹽通高鐵首條接觸線成功架設(shè)在了大豐至東臺(tái)站間52錨段,此舉標(biāo)志著鹽通高鐵接觸網(wǎng)工程進(jìn)入攻堅(jiān)階段。
鹽通高鐵采用的簡(jiǎn)統(tǒng)化接觸網(wǎng)技術(shù)是國(guó)內(nèi)首次在一條鐵路上全線應(yīng)用的具有中國(guó)高鐵自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù),有望改變目前我國(guó)的接觸網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在德國(guó)、日本、法國(guó)等多種樣式,零部件規(guī)格型式多樣化、零部件材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)不一致的狀況。
據(jù)介紹,鹽通項(xiàng)目在海安四電工程保障中心建立了目前國(guó)內(nèi)唯一一套高速鐵路接觸網(wǎng)簡(jiǎn)統(tǒng)化腕臂智能預(yù)配平臺(tái),實(shí)現(xiàn)信息化、自動(dòng)化、智能化預(yù)配生產(chǎn)。
江蘇省鐵路集團(tuán)工程技術(shù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,自復(fù)工以來(lái),省鐵路集團(tuán)和蘇北指揮部積極組織施工單位一手抓疫情防控,一手抓節(jié)點(diǎn)工期,開展“防疫情保增長(zhǎng)砥礪前行,戰(zhàn)百日建精品確保開通”勞動(dòng)競(jìng)賽,四電工程安全高效推進(jìn)。首條接觸線的成功架設(shè),為8月15日完成全線接觸線架設(shè)和確保“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”節(jié)點(diǎn)工期奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
鹽通高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分,也是助力“一帶一路”建設(shè)和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”發(fā)展的重要交通脈絡(luò)。鹽通高鐵與徐鹽高鐵、滬蘇通鐵路一期共同構(gòu)成京滬高鐵南段的重要輔助通道,建成后可促成徐鹽、滬蘇通等鐵路間的互聯(lián)互通,形成華北、西北地區(qū)與長(zhǎng)三角地區(qū)聯(lián)系的便捷運(yùn)輸通道,舒緩京滬高鐵徐州至上海區(qū)段的運(yùn)輸壓力,對(duì)于提高沿海鐵路通道整體運(yùn)輸能力、提升區(qū)域路網(wǎng)輻射效能、促進(jìn)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要作用。
【責(zé)任編輯：語(yǔ)謙】
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