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今年以來，面對疫情對港口生產(chǎn)帶來的沖擊影響，江蘇省港口集團(tuán)堅決落實“目標(biāo)不變、指標(biāo)不減”要求，精準(zhǔn)研判國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢，系統(tǒng)部署疫情防控常態(tài)化背景下的各項生產(chǎn)經(jīng)營工作，充分發(fā)揮江蘇港口體系競爭優(yōu)勢，服務(wù)構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。10月份，江蘇省港口集團(tuán)完成貨物吞吐量4020.42萬噸，同比增長14.14%，今年累計完成貨物吞吐量36324.9萬噸，同比增長1.39%。

體系發(fā)力拓增量

江蘇省港口集團(tuán)堅持一體化體系布局，促進(jìn)區(qū)域協(xié)同和港航協(xié)同，推動港內(nèi)外并舉、內(nèi)外貿(mào)互補(bǔ)，以更靈活、更有效的市場營銷策略擴(kuò)大市場份額。集裝箱板塊穩(wěn)市場、拓業(yè)務(wù)雙重發(fā)力，家電進(jìn)港裝箱、石化PP項目、商品箱“陸改水”、進(jìn)口鐵礦石拆箱業(yè)務(wù)均取得突破，集裝箱吞吐量單月連續(xù)三月創(chuàng)新高。大宗散貨板塊爭攬港外市場，優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu), 發(fā)揮大客戶、終端客戶支撐作用，突出聯(lián)合營銷，鋼材板塊增長超200%，鐵礦石增長約15.95%，銅精礦增長13.82%，瀝青增長76.75%。蘇州區(qū)域煤炭、南京區(qū)域袋裝鐵礦石、銅精礦、砂石業(yè)務(wù)直取率保持50%以上，鎮(zhèn)江區(qū)域外貿(mào)件雜貨比例達(dá)到80%。航運板塊通過穩(wěn)航線、加密航次，優(yōu)化配載等舉措，東南亞航線單船箱量屢創(chuàng)紀(jì)錄，日韓航線箱量穩(wěn)中有進(jìn)。物流板塊持續(xù)推動港口與物流融合，深化“裝卸+物流”全程物流業(yè)務(wù)模式。港內(nèi)業(yè)務(wù)量同比增長126.31%，全程物流量同比增長127.26%。

對標(biāo)樹標(biāo)提效率

江蘇省港口集團(tuán)有序推進(jìn)集裝箱TOS系統(tǒng)、散雜貨信息系統(tǒng)等信息化項目建設(shè)。出臺集裝箱碼頭對標(biāo)工作實施方案和大宗散貨生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)體系意見，積極營造“對標(biāo)樹標(biāo)、學(xué)標(biāo)創(chuàng)標(biāo)”氛圍，全力促進(jìn)生產(chǎn)系統(tǒng)練內(nèi)功、打基礎(chǔ)，為生產(chǎn)效能提升注入持久動力。南京港集團(tuán)發(fā)揮“南京長江港航綜合協(xié)調(diào)指揮中心”平臺作用，常態(tài)化推進(jìn)“長江南京段海輪進(jìn)出江直達(dá)”工作，全港散雜貨綜合平均效率同比增長7%。蘇州港集團(tuán)探索建立CAPE船標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程和細(xì)化木材卸船工藝，CAPE船作業(yè)平均開工時間縮短8%，船時效率同比提升7%；鎮(zhèn)江港務(wù)新培育CAPE“三天兩條船”作業(yè)模式，船時效率近4000噸/小時。

專項行動降風(fēng)險

江蘇省港口集團(tuán)貫徹落實“練內(nèi)功，打基礎(chǔ)”總基調(diào)，聚焦經(jīng)營風(fēng)險治理體系和治理能力建設(shè)，從8月起，組織開展為期4個月的經(jīng)營風(fēng)險排查專項行動，全面排查碼頭板塊、航運板塊、物流板塊等主營業(yè)務(wù)經(jīng)營風(fēng)險。在各單位全面自查、及時整改基礎(chǔ)上，集團(tuán)分管領(lǐng)導(dǎo)分組帶隊督查各單位經(jīng)營風(fēng)險排查工作落實情況，進(jìn)一步推動各單位即查即改、建章立制，提升集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營風(fēng)險防控能力，強(qiáng)化全員風(fēng)險防控意識，建立立體管控機(jī)制，推進(jìn)集團(tuán)經(jīng)營風(fēng)險防控長效運行。

后續(xù)，集團(tuán)將進(jìn)一步堅持“目標(biāo)不變、指標(biāo)不減”，創(chuàng)造條件爭市場，多措并舉提效率，力爭全面完成年度生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)，為取得疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營雙勝利不懈奮斗。

【責(zé)任編輯：語謙】