宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋北塔成功封頂
文章來(lái)源：四川省國(guó)資委 發(fā)布時(shí)間：2021-08-10
8月7日，隨著橋塔最后一節(jié)段混凝土澆筑完成，由蜀道集團(tuán)投資，四川路橋承建的新建川南城際鐵路宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋北塔順利封頂，標(biāo)志著我國(guó)首座高鐵與公路平層布置的斜拉橋建設(shè)取得重要進(jìn)展。
宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋?yàn)橐速e市北岸翠屏區(qū)、南岸敘州區(qū)的共同過(guò)江通道，是國(guó)家“八縱八橫網(wǎng)”渝昆高鐵、蓉昆高鐵中新建川南城際鐵路自貢至宜賓線(xiàn)的重點(diǎn)控制性工程。項(xiàng)目總投資25.4億元，總工期60個(gè)月，預(yù)計(jì)2023年建成通車(chē)。
大橋全長(zhǎng)1742.1米，橋面寬63.9米，主跨522米，設(shè)計(jì)為中間4線(xiàn)300公里/小時(shí)的高速鐵路，兩側(cè)各3車(chē)道城市快速路，最外側(cè)鋪設(shè)人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道。建成后將創(chuàng)造一個(gè)“國(guó)內(nèi)之首”、兩個(gè)“世界之最”：即國(guó)內(nèi)首座高鐵與公路平層布置的斜拉橋、世界最大寬度的公鐵兩用橋、世界跨度最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。
此次索塔的成功澆筑，標(biāo)志著大橋?qū)崿F(xiàn)了超高、超大尺寸索塔的快速施工，同時(shí)為下一步超寬、超重鋼箱梁吊裝作業(yè)提供了有力的保障，向橋梁早日建成通車(chē)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋的建設(shè)是蜀道集團(tuán)四川路橋?qū)?guó)內(nèi)公鐵平層布置高速鐵路橋梁建造技術(shù)的突破性探索，其建成通車(chē)后，將有效緩解長(zhǎng)江南北兩岸通行壓力，并借助蓉昆、渝昆高鐵，進(jìn)一步推動(dòng)川南城市群融入成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，促進(jìn)宜賓市與成都東部新區(qū)的互聯(lián)互通，成為四川沿江開(kāi)發(fā)和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)連接南貴昆經(jīng)濟(jì)區(qū)、泛珠三角地區(qū)走向東盟、東南亞的重要門(mén)戶(hù)。
【責(zé)任編輯：語(yǔ)謙】
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