文章來源：安徽省國資委 發(fā)布時(shí)間：2022-12-13
作為全省整合港口、航道、航運(yùn)、臨港產(chǎn)業(yè)及相關(guān)資源的主要平臺(tái)，安徽省港航集團(tuán)承擔(dān)著安徽省打造內(nèi)陸開放新高地、參與上海組合港和長三角港口群合作分工的主體責(zé)任。港口年通過能力超過1.5億噸，擁有安徽省全部水運(yùn)外貿(mào)口岸港口設(shè)施，集裝箱吞吐量占安徽省90%以上。
近年來，安徽省港航集團(tuán)加速推進(jìn)信息化建設(shè)，建設(shè)投用了智能運(yùn)行調(diào)度中心，實(shí)現(xiàn)港口、船閘、航道、航運(yùn)等多領(lǐng)域聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營，“智慧港航”加快啟航。
智慧船閘：不上岸辦理過閘手續(xù)，通航待閘時(shí)間大大縮短
合裕航線是合肥通往長江的主通道，也是一條繁忙的黃金水道，位于該航線上的裕溪船閘是船舶進(jìn)出長江的咽喉要道，每天進(jìn)出閘船舶眾多。為提高船閘通航能力和智慧化水平，安徽省港航建設(shè)投資集團(tuán)開發(fā)了“皖航通”智能過閘系統(tǒng)，相當(dāng)于開通了水上ETC，船民實(shí)現(xiàn)不上岸辦理登記、繳費(fèi)等過閘手續(xù)，極大縮減了船舶通航待閘時(shí)間，既方便了船民，又提升了船閘運(yùn)行效率。現(xiàn)在正值枯水期，江河水位落差大，平均每天過閘120艘，豐水期每天過閘船閘能達(dá)到160至180艘，每個(gè)月過閘船舶約5000艘，過閘效率提升約15%。
安徽省港航集團(tuán)共運(yùn)營管理船閘16座，年船舶過閘量占全省85%以上，15座船閘已經(jīng)全部接入“皖航通”智能過閘系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)合調(diào)度運(yùn)營。截至目前，平臺(tái)內(nèi)共有建檔船舶超過2.1萬艘；開通并使用“皖航通”APP繳納過閘費(fèi)船員人數(shù)1.9萬人，實(shí)現(xiàn)過閘業(yè)務(wù)41.6萬次，過閘噸位超過6.68億噸，占總繳費(fèi)比例的97.6%。
智慧港口：堆場實(shí)現(xiàn)無人化作業(yè)，智慧港口加快建設(shè)
在蕪湖港朱家橋碼頭，無人場橋高高聳立，裝卸繁忙，一排排整齊碼放的集裝箱堆滿貨場。蕪湖港是安徽省最大的集裝箱樞紐中心，朱家橋港區(qū)現(xiàn)有集裝箱專用泊位長度775米，6臺(tái)岸橋，一天可作業(yè)4千標(biāo)箱。2021年集裝箱吞吐量115萬標(biāo)箱，今年預(yù)計(jì)將突破120萬標(biāo)箱。朱家橋碼頭是長江首個(gè)集裝箱無人智能堆場，現(xiàn)有8座場橋，分別對(duì)應(yīng)8個(gè)箱區(qū)，全部實(shí)現(xiàn)無人化作業(yè)。
近年來，蕪湖港加快智慧港口建設(shè)步伐，先后完成了網(wǎng)上業(yè)務(wù)受理、設(shè)備單證無紙化、電子提單等項(xiàng)目建設(shè)，建成并啟用長江首座新建集裝箱無人智能堆場，實(shí)現(xiàn)了裕溪口和朱家橋港區(qū)的5G專網(wǎng)覆蓋，并通過與上海港、中遠(yuǎn)海運(yùn)、海關(guān)等深度合作，成為全國內(nèi)河港口中第一個(gè)應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)進(jìn)行線上提貨放行的港口。
下一步，蕪湖港將加大5G技術(shù)對(duì)港口生產(chǎn)的賦能，加速形成規(guī)模效應(yīng)，進(jìn)一步發(fā)揮國家煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備基地作用，凸顯安徽最大集裝箱外貿(mào)主樞紐港地位。
在合肥港，生產(chǎn)的智能化程度也已超乎想象。無人駕駛集裝箱搬運(yùn)車往來作業(yè)，走位精準(zhǔn)。合肥港是國內(nèi)內(nèi)河第一家無人駕駛的智慧港，無人駕駛車輛行駛路徑更加靈活多變，定位更加精準(zhǔn)，能夠減少80%的人力操作、降低港口運(yùn)營成本，更有效地提高港口的綜合作業(yè)效率和服務(wù)能力。利用5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，眼下合肥港正加快對(duì)港口貨場、岸橋智能化、自動(dòng)化升級(jí)改造，預(yù)計(jì)2023年上半年可完成整體交付運(yùn)營，未來約有15臺(tái)無人駕駛集裝箱搬運(yùn)車助力合肥港邁向“無人之港”。
智慧航運(yùn)：數(shù)字賦能水運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化，探索全鏈路信息化
“三家一艘船，五家一公司”。長期以來，水運(yùn)市場碎片化同質(zhì)化的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致行業(yè)競爭力不強(qiáng)，標(biāo)準(zhǔn)化程度低。
2020年10月，由安徽省港航集團(tuán)組織，牽頭合肥路歌集團(tuán)、安徽省航運(yùn)商會(huì)，共同組建蕪湖路歌物流科技有限公司，打造水運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，推進(jìn)水運(yùn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。作為水陸多式聯(lián)運(yùn)物流科技平臺(tái)，蕪湖路歌成功開發(fā)“管船寶”“船貨寶”APP，通過管船寶APP，貨主和船東實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)對(duì)接。貨主在平臺(tái)上發(fā)布貨運(yùn)信息以后，平臺(tái)會(huì)精準(zhǔn)推送符合需求的相關(guān)船舶，撮合完成后，還能實(shí)現(xiàn)在線支付、供應(yīng)鏈金融服務(wù)，有效解決了傳統(tǒng)水運(yùn)物流不能解決的問題。截至目前，蕪湖路歌已整合并實(shí)際使用社會(huì)個(gè)體船舶5500多艘，個(gè)體車輛1000多輛，服務(wù)生態(tài)客戶100多家。截至2022年9月，該平臺(tái)交易額達(dá)4.4億元。
未來，安徽省港航集團(tuán)將進(jìn)一步整合各港口基礎(chǔ)設(shè)施資源，打通港口碼頭、鐵路站場、船、車的線上連接，打造基于制造業(yè)生產(chǎn)制造、物流運(yùn)輸、港口碼頭運(yùn)營生產(chǎn)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系，全面探索全鏈路信息化、數(shù)字化在組織效率提升上的創(chuàng)新應(yīng)用。
【責(zé)任編輯：語謙】