文章來源：廣東國資委 發(fā)布時間：2014-01-06
日前，廣東建工集團下屬企業(yè)、廣東恒健控股公司參股企業(yè)廣東華隧建設股份有限公司（下稱華隧建設）舉辦“雙模式”盾構(gòu)機驗收暨下線儀式。由華隧建設與日本三菱重工聯(lián)合研發(fā)制造的兩臺直徑6.26米泥水/土壓雙模式盾構(gòu)機的驗收完成。此研發(fā)屬國內(nèi)首創(chuàng)泥水、土壓“雙模式”盾構(gòu)機，實現(xiàn)了多項國內(nèi)首創(chuàng)的重大技術創(chuàng)新，填補了國內(nèi)雙模式盾構(gòu)機的空白。
華隧建設以軌道交通為主業(yè)，近年來不斷開拓城市地鐵、城際軌道、電力隧道、給排水隧道等領域的盾構(gòu)市場，承建的工程遍及廣州和珠三角，輻射全國各大城市。華隧建設高度重視盾構(gòu)核心技術的自主研發(fā)，不斷探索實現(xiàn)盾構(gòu)設備國產(chǎn)化。泥水與土壓雙模式平衡盾構(gòu)機適應性廣，經(jīng)濟性價比高，目前在國內(nèi)外尚無同類產(chǎn)品，其研發(fā)及投入使用將帶來整個盾構(gòu)施工行業(yè)設備轉(zhuǎn)型升級的技術革命。
“雙模式”盾構(gòu)機是建設地鐵等地下隧道工程掘進時的“利器”，已獲得國家專利。本次研發(fā)的雙模式盾構(gòu)機將用于廣州地鐵九號線的土建工程，以適應當?shù)貜碗s地質(zhì)條件施工的需要。據(jù)華隧建設總經(jīng)理趙暉介紹，這種“雙模式”盾構(gòu)機從設計研發(fā)到生產(chǎn)下線，用了一年多的時間。這兩臺泥水、土壓“雙模式”盾構(gòu)機，每臺比以往整機進口的盾構(gòu)機大約可節(jié)省資金1500萬元。
本次“雙模式”盾構(gòu)機研發(fā)成功，標志著華隧建設已掌握世界先進水平的復雜盾構(gòu)技術，極大提高了公司技術水平，擴大了公司在盾構(gòu)市場的影響力，提升了公司的綜合競爭實力，為進一步拓展經(jīng)營市場提供了可靠技術保障。