文章來源：山東國資委 發(fā)布時間：2013-12-02
隨著山東山航機隊規(guī)模的不斷擴大，十二五末預(yù)計將達到約100架，發(fā)動機將超過200臺。傳統(tǒng)的發(fā)動機工程管理人工管控模式已無法滿足日益增長的機隊規(guī)模的要求，迫切需要引進一套發(fā)動機管理系統(tǒng)。
2012年2月份，山航信息管理部和工程技術(shù)公司密切合作成立了發(fā)動機管理系統(tǒng)項目組，經(jīng)過廣泛調(diào)研和研討，于5月確定了項目的總體技術(shù)方案。經(jīng)過項目組的精誠合作，歷時半年，于2012年底完成了項目的實施開發(fā)工作，發(fā)動機管理系統(tǒng)全面上線應(yīng)用。經(jīng)過近一年的實際應(yīng)用，各模塊的功能得到了很好的驗證，系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠，界面友好易于操作，權(quán)限管理職責(zé)清晰。尤其是在發(fā)動機拆換預(yù)測、維修計劃制定與優(yōu)化、修理方案制定與優(yōu)化、發(fā)動機預(yù)算制定方面極大地提高了效率和決策的準確性，很好的滿足了航空公司對發(fā)動機的精細化管理需求，提高了山航發(fā)動機維修決策水平。以發(fā)動機管理系統(tǒng)為依托，工程技術(shù)公司運用精細化控制手段，提升了發(fā)動機維修管控質(zhì)量和管控效率，在一定程度上減少了發(fā)動機維修次數(shù)和飛機停場時間，使發(fā)動機的維修工作包范圍更加合理，避免對發(fā)動機的過度維修和維修不足，起到降本增效的作用，取得了良好的經(jīng)濟效益。
項目組將持續(xù)跟進系統(tǒng)使用情況，深入挖掘發(fā)動機管理系統(tǒng)的功能潛力，更好地為公司發(fā)動機管理和維修業(yè)務(wù)發(fā)展提供更完善的信息化技術(shù)支撐。