文章來源：安徽廣播網(wǎng) 發(fā)布時間：2012-09-12
5月9號上午，記者走進馬鋼車輪公司二分廠生產(chǎn)車間，和原先想的不同的是，這里的作業(yè)區(qū)里竟然看不到一個工人，兩排機械手臂整齊排列，井然有序地揮舞著強壯的“臂膀”，不停歇地轉(zhuǎn)移鋼錠至身旁的液壓機，而液壓機則像魯迅筆下的“孺子牛”，勤勤懇懇，不間斷地埋頭壓制，每隔不到一分鐘，一個成品車輪的輪廓就生產(chǎn)了出來。記者尋尋覓覓，總算在偌大的車間角落里找到了一位工人師傅，她竟然是一位女同志，文文靜靜，秀秀氣氣，與記者心目中的軋鋼工人的形象相去甚遠。這位叫王素珍的軋鋼工人一邊控制著機械手的按鈕，一邊向記者解釋整個生產(chǎn)過程：“這個是控制兩臺機械手的，這個是控制液壓機的。第一個是預成型。鋼錠從加熱爐出來，達到一定的溫度轉(zhuǎn)到除鱗機，除鱗后到液壓機進行預成型，然后到6300(液壓機)再次成型，外殼出來，然后在這臺設(shè)備上內(nèi)殼出來，然后到軋機，最后到?jīng)_孔。”
眼前的所聽所見無不顯示著馬鋼——這個我省工業(yè)企業(yè)中的航空母艦正在轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，積極謀求產(chǎn)業(yè)升級。
今年以來，我國鋼鐵行業(yè)延續(xù)了去年四季度鋼材價格大幅下跌、原材料價格保持高位、全行業(yè)經(jīng)濟效益下滑的嚴峻態(tài)勢，處于更加困難的局面中。一季度，整個行業(yè)都虧損。面對嚴峻的現(xiàn)實，馬鋼沒有退路，也沒有選擇，只有通過自主創(chuàng)新，加快產(chǎn)業(yè)升級步伐，殺出一條血路。
俗話說，船小好調(diào)頭，對于馬鋼這樣的特大型工業(yè)企業(yè)來說，進行轉(zhuǎn)型升級，可不是件容易事。他們的轉(zhuǎn)型升級文章是這樣布局的：
首先加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。今年1到4月，馬鋼共完成21.7萬噸新產(chǎn)品開發(fā)量，其中大功率機車車輪通過了鐵道部第一階段運用考核評審，時速200--250公里的高速車輪通過了鐵道部試制技術(shù)條件評審。馬鋼車輪公司黨委副書記徐旭東：“大功率機車輪未來的效益很好，所以我們?yōu)閷淼陌l(fā)展和效益寧愿犧牲當前的生產(chǎn)。”
其次，貼近市場組織生產(chǎn)，改變銷售結(jié)構(gòu)。今年以來，國內(nèi)家電板和高強汽車板市場擴張明顯，馬鋼及時調(diào)整品種結(jié)構(gòu)，擴大鍍鋅板產(chǎn)能。馬鋼第四鋼軋總廠鍍鋅分廠作業(yè)長梅強表示：“現(xiàn)在我們的產(chǎn)能還是比較大的，每個月都在6萬噸以上。都是一些名牌，美的、格力、富士康，而且量不斷增加。我們現(xiàn)在正在開發(fā)汽車板，這個月已經(jīng)干了幾千噸了。”
還有，推進多元發(fā)展，涉足環(huán)保、現(xiàn)代物流等新興產(chǎn)業(yè)，使非鋼產(chǎn)業(yè)的收入和利潤成為企業(yè)效益的重要補充。馬鋼礦業(yè)公司總經(jīng)理王文瀟介紹說：“這幾年進口礦每年都以30%--50%速度上漲，從過去的二三十美元一噸，漲到現(xiàn)在一百五十美元一噸。在這種情況下，作為鋼鐵主業(yè)發(fā)展自己的礦山是我們必然的選擇。我們整個自產(chǎn)礦由現(xiàn)在300萬噸，到2015年達到1000萬噸。”
馬鋼副總經(jīng)理、總工程師蘇世懷最后給這篇轉(zhuǎn)型升級文章寫下了這樣的按語：“我們按照國家和省里的要求，把生產(chǎn)經(jīng)營好。方向就是要發(fā)揮我們的自主創(chuàng)新能力，讓我們的產(chǎn)品符合市場需求，開發(fā)高附加值產(chǎn)品。”
記者感言：
今年一季度，全國鋼鐵行業(yè)全面虧損，馬鋼在轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時刻遭遇了生產(chǎn)經(jīng)營的嚴峻形勢。面對困難，馬鋼沒有逃避，而是迎難而上，積極面對挑戰(zhàn)，化危為機，加快推進優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展,在并不平坦的轉(zhuǎn)型升級道路上執(zhí)著前行，體現(xiàn)了一個國家特大型企業(yè)在困難與挑戰(zhàn)面前應(yīng)有的風范。
馬鋼的勇氣和決心告訴我們，面對不利的國際國內(nèi)宏觀經(jīng)濟形勢，必須要從戰(zhàn)略高度把握轉(zhuǎn)型升級攻堅時期稍縱即逝的機遇，緊跟市場，瞄準市場，適應(yīng)市場，最終才能跑贏市場，走出一條科學發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的康莊大道。